Grèce
Si l'on appliquait aux États-Unis la même règle de comparaison, on trouverait qu'ils doivent occuper le premier rang dans la colonne de droite avec 340 kilomètres de chemin de fer pour 100000 habitants; mais, en revanche, ils ne seraient plus qu'au dixième rang dans la seconde, avec 47 kilomètres par dOOO kilomètres carrés de superficie.
A la fin de 4875, on estimait que le réseau des chemins de fer du monde entier avait ab-
sorbe, pour sa construction, la somme énorme de 81 milliards 568 millions de francs ! Cela fait une moyenne de 276 000 francs pour le prix de revient du kilomètre. Ce prix, du reste, varie d'un pays ou d'une ligne à l'autre. Tout le monde en saisira aisément les raisons multiples.
En ce qui concerne les chemins de fer de France, voici quelques chiffres indiquant (pour le 31 décembre 1882 en général) les longueurs de chaque réseau et les dépenses de premier établissement :
kil. fr.
Lyon 6 084 3 917 246 110 07
Nord 2 057 1 121 304 742 47
Orléans 4 362 1 464 417 272 39
Est . 2 598 1 603 540 431 03
Ouest 3 597 1 272 130 528 99
Midi 2 344 904 787 107 24
Lignes de l'État 3 517 320 200 000 00
— d'intérêt local . . 2 210 372 241 390 00
— diverses 1 002 »
Totaux. . . . 27 771 kîL 10 981 887 582 19
En ne prenant que les 26 769 kilomètres des lignes dont la dépense de premier établissement est connue, on trouve que le prix de revient moyen est de 410 000 francs environ par kilomètre.
Mais il ne faut pas oublier que ce chiffre comprend, outre la construction des lignes, tout leur matériel roulant el tous leurs approvisionnements, matériel en magasin, etc. Pour la seule compagnie de l'Est, c'est 216 millions environ à défal-
quer, soit entre le septième et le huitième de la dépense totale. Si la proportion est la même pour les autres lignes, le prix de construction kilométrique moyen serait compris entre 350 000 et 360 000 francs.
Pour terminer cet aperçu très sommaire de la statistique générale des chemins de fer, donnons encore l'évaluation de la puissance motrice qui met en mouvement les trains de toutes les voies ferrées d'Europe, d'Asie et d'Amérique. Ce document remonte au début de l'année 1877.
Kilomètres Locomotives. de
chemins de fer.
États-Unis 14 243 114 200
Grande-Bretagne. ... 11 055 26 466
AUemagne 5 927 13 052
France 5 425 20 800
Russie 3 442 8 100
Autriche-lloiigine ... 2 875 8 050
Indes 1 323 10 225
Italie 1 172 7 400
La puissance de ces locomotives réunies est au moins de 10 millions de chevaux-vapeur. Elle va croissant d'ailleurs d'année en année.
La circulation universelle, par les chemins de fer, par les lignes de navigation interocéanique, par la télégraphie continentale et maritime, couvrira bientôt le monde entier de son triple réseau. Dès maintenant Paris, Londres, toutes les grandes villes de l'Europe industrielle et commerciale ont,
Ficaires. Pages.
