CONSTRUITS DANS LES DIVERSES PARTIES DU HOSDE DE 1825 A

Années

Europe

kil.

Amérique

kil.

Asie

kil.

Afrique

kil.

Australie

kil.

Total général : 296 309 kilomètres.

Pendant trente ans, l'Europe et l'Amérique ont été seules à construire des chemins de fer. Dans le nouveau monde, c'est l'Amérique du Nord, ce sont les État^-llnis surtout qui ont longtemps tout fait; l'Amérique centrale a commencé à construire quelques lignes à partir de 1840, mais en

1875, elle n*en avait encore que 4028 kilomètres. Quant à rAmérique du Sud, ses premières lignes datent de 4855; en 4875 leur longueur atteignait 6745 kilomètres. C'est enfin à partir de la même époque de 4855 qu'on voit l'Asie, l'Afrique, puis l'Australie suivre l'exemple des autres parties du monde. Il est probable que d'ici peu de temps, des contrées encore déshéritées sous ce rapport, telles que la Chine, le Japon, se verront couvrir de lignes de fer. Si la grande ligne projetée d'Europe en Asie par l'Asie Mineure, la Perse, vient à se construire, le développement des relations commerciales et autres rendra nécessaire tout un réseau de voies ferrées dans l'extrême Orient.

Les derniers documents statistiques que nous ayons sur le réseau universel donnent, pour la longueur totale des voies ferrées du globe en 1878, le nombre de 321 895 kilomètres qui se répartissent de la manière suivante entre les diverses parties du monde :

Europe. 154 523 kilomètres.

Asie 14 000 —

Afrique 2 900 —

Amérique N 127 470 —

Amérique S. et centrale. ... 19 000 —

Australie 4 000

Ce nombre est aujourd'hui déjà assez notablement dépassé, puisque, pour l'Europe, le total des

kilomètres exploités monte au moins à 166 245, ainsi qu'il résulte de la statistique suivante, relative aux années 1878-79-80 :

Allemagne (1879; 32 890 kil.

Angleterre (4880) 28 992

France (1882) 27 771

Russie (1879) 22 197

Autriche-Hongrie (1880) 18 408

Italie (1880) 8 599

Suède-Norwège (1878) 6 783

Espagne (1878) 6 199

Belgique (1880) 4 112

Suisse (1880) 2 584

Hollande 2 323

Turquie (1878) ........... 1 537

Danemark (1878) 1 466

Roumanie (1878) 1 233

Portugal (1880) 1 136

Grèce (1878) 13

Tolal 166 243

Les différents pays se trouvent rangés ici par ordre absolu, au point de vue des longueurs relatives de leurs réseaux de chemins de fer; mais cet ordre change, si Ton calcule quelles sont ces longueurs pour chaque unité superficielle, par exemple si l'on cherche combien il y a de kilomètres de voies ferrées par 1000 kilomètres carrés : les nombres de la troisième colonne du tableau précédent donnent le résultat de ce calcul. La seconde colonne indique de même le nombre de kilomètres par 100 000 habitants. De là, deux o^roupements différents des pays d'Europe, l'un

d'après ce qu'on pourrait appeler la densité kilométrique rapportée à la population, l'autre d'après

la densité kilométrique rapportée à l'étendue du territoire.

Voici l'ordre relatif à ces deux modes de groupement :

Nombre de

kilom.

par 160 000 h.

i. Scandinavie 106