L'ARCHITECTURE DES CHEMINS DE FER

Une nouvelle nrchitectiire; la irare tend à servir de type à toutes les constructions industrielles. — Halle couverte des voyaiieurs ; caractère artistique de la nef: hardiesse et légèreté. — Gares de l'Est, de l'Ouest et du Nord. — Vestibules et salles d'attente : vues sur leur décoration future. — Architecture extérieure des gares; embarcadères de Strasbourg, de 1 Ouest, de Montpellier. — Les annchronismes de l'archifeclure des chemins de fer.

Quelle est, au point de vue du service, de l'exploitalion, l'importance d'une gare bien ordonnée, on vient de le voir. Mais en ce monde, l'utile n'est pas le seul côté des choses qui mérite attention, même dans l'industrie, même dans les chemins de fer. L'art y peut aussi trouver son compte, comme nous avons eu déjà l'occasion de le constater, quand nous avons jeté un coup d'oeil sur les grands travaux de la voie. Ponts tubulaires, arches métalliques à grande portée, ponts à treillis, viaducs gigantesques, ne nous ont pas seulement étonnés par la hardiesse de leurs dimensions,