MIXTE

ENGEP.Ttl.

kil.

Comprcntl-on maintenant, à voir ces nombres énormes, pourquoi les rails ont dû atteindre les poids de 7)0, 57 et 08 kilogrammes par mètre courant? pourquoi l'on a dû, en même temps, rapprocher peu à peu les traverses à une distance de 90 centimètres? Jadis, une machine pesait jusqu'.à 5 tonnes! Quelle différence avec ces puissantes Engerlh, qui en pèsent plus de quarante, et dont l'adhérence totale est mesurée par une pression de 62,800 kilogrammes, près de 65 tonnes!

11 est vrni d'ajouter que des machines à voyageurs, d'un excellent service, créées pour le service du chemin de Rouen, les locomotives Buddicom, ne pèsent pas J5 tonnes à vide, et chargées, plus de 17 tonnes. Yraie cavalerie légère de l'armée des i^ailways, simples dans leur construction, économiques dans leurs réparations, elles exigent seulement une nourriture choisie, je veux dire du coke de première qualité. Yovons maintenant comment ces masses, si différentes suivant les types, se traduisent en vitesse et