TP.OISIÈME PARTIE. — LES GARES. Ô

Voici, entre le buffet et la remise des triicks pour chaises de poste, un corps de garde avec dortoir, pour les hommes d'équipe. Puis viennent le bureau du chef de gare, et à la suite, en tête de la halle, les salles de bagages, qui s'ouvrent sur le trottoir, par de larges et nombreuses portes, disposition qui facilite le chargement dans les l'ourgons.

Les salles d'attente, ainsi que les salles de bagages, sont chauffées par des calorifères installés dans des caves, qui régnent au-dessous de leur plancher.

Traversons les six voies que relient, sur trois points différents, des séries de plaques tournantes, et tout au fond des chariots de service. Remontons sur le trottoir d'arrivée. Nous voici devant le vestibule que traversent les voyageurs, au sortir des trains, et sur la droite duquel règne la longue salle où se distribuent les bagages. Le vestibule se divise en trois parties: l'une réservée au public, l'autre aux voyageurs munis de bagages, la troisième à la foule, qui, comme ce sage de la Grèce, porte avec elle toute sa fortune, ouvriers, touristes modestes, ou enfin habitants et visiteurs do la banlieue.

A gauche, bureaux des employés, brigadiers de l'octroi, du commissaire de police, des articles de messagerie; salle et trottoir d'arrivée pour les denrées de toute sorte, qui viennent chaque jour alimenter les marchés de la grande ville.

Dans un appendice situé à l'extrémité de l'arrivée, ; en face du bureau des articles de messageries que nous avons visité au départ, sont installés les bureaux du mouvement, qui, indépendamment des salles

réservées aux conducteurs et aux chefs de train, contiennent le poste télégraphique et le service médical.

A l'étage supérieur de ce petit bâtiment, est une salle qui sert de dépôt aux objets perdus par lesvoyageurs et trouvés par les employés de service.

Pour rendre celte description plus compréhensible, je vais vous mettre sous les yeux le plan général de la gare, accompagné d'une légende explicative.