TROISIÈME PARTIE. — LES GARES

en trois parties : Tune réservée au public, l'autre aux voyageurs munis de bagages, la troisième à la foule, qui, comme ce sage de la Grèce, porter avec elle toute sa fortune, ouvriers, touristes modestes, ou enfin habitants et visiteurs de la banlieue.

A gauche, bureaux des employés,' brigadiers de l'octroi, du commissaire de police, des articles de messagerie; salle et trottoir d'arrivée pour les denrées de toute sorte, qui viennent chaque jour alimenter les marchés de la grande ville.

Dans un appendice situé à l'extrémité de l'aile de l'arrivée, en face du bureau des articles de messageries que nous avons visité au départ, sont installés les bureaux du mouvement, qui, indépendamment des salles réservées aux conducteurs et aux chefs de train, contiennent le poste télégraphique et le service médical.

A l'étage supérieur de ce petit bâtiment, est une salle, qui sert de dépôt aux objets perdus par les voyageurs et trouvés par les employés de service.

Voilà bien des détails, pour lesquels je demande grâce et que j'abrège d'ailleurs, n'ayant, dans cette visite rapide, qu'un but, celui de vous donner une idée de la disposition des divers services, que renferme une gare de chemin de fer de premier ordçe.

Ce qui contribue à rendre commode la distribution propre à la gare que nous venons de visiter, c'est que les salles de distribution des billets, les

salles d'attente et celles des bagages, longent latéralement la halle couverte : il en résulte un service facile, soit pour l'entrée en voiture des voyageurs, soit pour le chargement des bagages, qui se trouvent tout de suite voisins de la tête du convoi.

D'ailleurs les trottoirs larges, les salles spacieuses, les passages commodes ajoutent encore à ces avantages, qu'on doit à l'expérience et à l'intelligence pratique d'un chef de gare et d'un ingénieur distingués.

Voici, du reste, les deux dispositions principales des gares têtes de ligne. Ce premier plan correspond à celle que nous venons de décrire :

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Hg. 88. Gare têtecb ligne; premier système.

Cet autre représente les gares, où les salles d'attente et de distribution des billets sont placées en sens inverse, c'est-à-dire en tête même des voies,