DEUXIÈME PARTIE. - LES OUVRAGES D'ART

point. Trente arcades, de dimensions plus petites, achèvent de relier cet ouvrage aux remblais qui portent de côté et d'autre la voie ferrée. La figure 46 donne une vue générale du viaduc, dont les lignes sévères forment la plus heureuse diversion avec le riant paysage qui l'entoure.

Il faudrait citer encore le beau viaduc de Chaumont, si remarquable par l'élévation de ses arches, et qui, long de 600 mètres et cubant 60 000 mètres de maçonnerie, n'a exigé cependant qu'une année pour son complet achèvement, véritable chef-d'œuvre de l'art de construire; le viaduc de Barentin, qu'il a fallu rebâtir après un écroulement complet, et dont les vingt-sept arches, de 15 mètres d'ouverture, mesurent une longueur totale d'un demi-kilomètre; celui de la Goltzsch, en Saxe, long de 580 mètres, d'une hauteur maximum de 80 mètres, et qui a coûté près de 7 millions de francs ; enfin celui qui traverse la vallée de l'Indre, entre Tours et Monts, le plus bel ouvrage de la ligne de Paris à Bordeaux, dont les cinquante-neuf arches, en plein cintre, ont 10 mètres environ d'ouverture, 22 mètres de hauteur moyenne, et 750 mètres de longueur. Il a coûté 2 millions. En voici deux vues (fig. 47 et 48), qui donneront à la fois une idée de l'ensemble du viaduc et de sa forme architecturale.

Le plus gigantesque ouvrage de ce genre, au point de vue de la longueur, est sans contredit le

pont en bois, avec piles cylindriques en fonte, qu'on voit sur la ligne île Montgomery, à Mobile (États-Unis). Il n'a pas moins de 24 kilomètres d longueur, a coulé 7 millions et demi de francs, i sa construction a exigé trois années. Mais, coin hardiesse de conception autant que d'exéculioi rien n'égale le pont suspendu qui relie New-Yoi

à Brooklyn, pur dessus le. bras de mer séparant le faubourg de la eilé. Deux piles de granit, dominant la haute mer de 8i mètres d'élévation, divisent l'espace en trois travées, celle du milieu ne mesurant pas moins de -489 mètres en longueur. La longueur totale des trois travées est de 1052 mètres. Quatre cables en acier, dont chacun