TROISIÈME PARTIE. — RÉFECTION DE LA VOIE

premier, c'est l'augmentation des dépenses d'entretien de la voie : des expériences ont donné, pour la main-d'œuvre d'entretien pour les voies sur traverses en fer, un accroissement moyen de 64 pour 100.

Nous avons dit plus haut que l'on mettait 7 traverses par longueur de rail de 6 mètres, ce qui donne 86 centimètres à l'espacement d'axe en axe. La stabilité de la voie augmente avec le nombre des traverses. C'est pour obtenir ce résultat que les Compagnies du Nord et de l'Est placent 10 traverses par rail de 8 mètres, ce qui réduit à 80 centimètres leur espacement moyen.