L'EXPLOITATION DES CHEMINS DE FER APRÈS L’'ARMISTICE

- Les statistiques des transports effectués durant l’année 1918 étaient tout à l'honneur de l'Administration Fédérale : avec un matériel roulant à peine augmenté, par rapport à l’année 1917, les chemins de fer avaient fait face à des besoins considérablement amplifiés, et transporté plus de voyageurs et plus de tonnes de marchandises qu’en aucun moment de leur histoire. L'année 1919 devait marquer de nouveaux progrès. Après l'armistice, les réseaux durent assumer les transports de démobilisation ; la plus large partie de ceux-ci fut effectuée au cours des quatre premiers mois de l’année. Au 1* janvier 1920, la démobilisation était entièrement achevée, et chacun des quatre millions d'hommes de l’armée américaine avait regagné son foyer.

A ces transports militaires s’ajoutait la plus intense circulation qu’on eût encore vue. Les voitures de voyageurs n'avaient pas été renouvelées et leur nombre n'avait pas augmenté depuis 1917. Malgré leur insuffisance, les réseaux parvinrent à assurer dans des conditions satisfaisantes les transports de voyageurs. Le nombre de passagers transportés au mille pendant les années d’avant-guerre et de guerre fut le suivant :

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Nombre de passagers sera au mil '

OPAÉ TES | sur les réseaux ge première catégorie

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Du 30 juin 1913 au 30 juin 1944 .. ETSTE Du 30 juin 1914 au 30 juin 1945 .. 31.780.028. 187 : A ar nd erte Ass 05 V0 Er ME Rs 39.361.369.062

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