PAR TONNE

kilométrique.

cent.

Dépenses d'administration générale et dépenses diverses, — Ces dépenses sont évidemment ce qu'il y a dans Texploitation de plus élastique. En ce qui concerne les chemins de fer des États-Unis, on peut dire seulement, comme pour les chemins de fer des autres pays, qu'elles tendent à se réduire, à mesure que Timportance des réseaux et du traQc augmente.

Pour la plupart des lignes, elles oscillent en général entre 5 et 10 pour 100, sauf pour quelques grands réseaux comme le New- York Central et Hudson River R.R., le Baltimore et Ohio R.R. et le Pennsylvania R.R., ob la grande étendue des réseaux favorise la réduction de ces frais.

Dans rOuest, ces frais, pour un grand nombre de lignes en voie d'extension, ob le compte construction ne se sépare pas nettement du compte exploitation, atteignent parfois près de 20 pour 100. ^ Aux frais d'administration proprement dits viennent d'ailleurs ^'ajouter les dépenses plus ou moins considérables pour dommages en cas d'accidents ou pour bétail tué sur la voie, pour impôts (ces