MOYENNE

de tous les 8er\'ic€s*.

1. La moyenne dos frais dVntretion des locomotives de tous les services comprend, en dehors de ceux des voyageurs et des marchandises, ceux des trains de régie et les mouvements de gare. Ce sont surtout ces derniers qui font sensiblement baisser la moyenne.

Les chiffres donnes ci-dessus étant des moyennes, il est évident que pour certaines locomotives les frais d^ entretien par kilomètre de parcours sont moindres. Nous croyons à propos de citer quelques cas particuliers qui montrent combien les frais d'entretien peuvent être réduits.

Nous citerons par exemple : 1*> sur le Pennsylvania R.R. (traversée des monts AUeghanies), dix locomotives pour voyageurs et dix locomotives à marchandises, ayant fait respectivement en 1877 chacune en moyenne 73 343 kilomètres et 52 445 kilomètres, qui n'ont coûté, par kilomètre de parcours, que 10,82 centimes et 11,36 centimes pour frais d'entretien; 2° sur le New-York Central et Hudson River R.R., treize locomotives, qui, en 1877 ayant parcouru