POURCENTAGE DES ARRIVAGES

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Il est d'ailleurs à remarquer que dans le cours d'une même année cette répartition présente des variations notables. Pendant rhiver, la navigation étant suspendue pendant près de quatre mois sur les canaux, ceux des ports du Nord qui sont alimentés par les voies navigables, comme New-York et Montréal, en particulier, voient diminuer leurs arrivages; les ports du Sud, au contraire, en reçoivent de plus nombreux. Le relèvement des tarifs pendant l'hiver permet à un certain nombre de lignes du Sud d'entreprendre alors avec profit le transport des céréales qu'elles ne pourraient aborder pendant l'été. Pendant les cinq mois de l'hiver 1879-1880, la répartition des arrivages a été la suivante:

New-York 38,1

Boston 9,4

Portland 2,0

Montréal 0,4

Philadelphie 16,8

Baltimore 21,6

Nouvelle-Orléans 11,7

Sur l'ensemble des lignes de chemins de fer partant de Chicago, la fermeture de la navigation occasionne naturellement une augmentation considérable de trafic ; pendant les quatre mois que dure cette fermeture se font environ les deux tiers de la totalité de leurs transports annuels : un mois d'hiver correspond ainsi à un trafic double de celui d'un mois d'été. C'est sur ces transports d'hiver que les Compagnies comptent pour se dédommager de l'abaissement ruineux de tarifs qu'elles sont forcées parfois de subir en été.

Fréquentation des principales lignes. — Le tableau suivant donne, pour l'exercice 1878-1879, le mouvement tant des trains de toute nature que des voyageurs et des marchandises sur trente-quatre lignes de chemins de fer choisies parmi les plus importantes des États-Unis, avec un certain nombre de données statistiques rela-tives & ce mouvement.