GS
fr.
fr.
Ir.
PRIX PAR TONNE
KILOMHTHKJIE
1007 I H'os ! Hion
CO.NGUItRKNCE AVEC LA NAVIGATION INTÉRIEURE
Rouen à Corbeil
Rouen à Nancy
Rouen à Paris
Roussière (La) à Angers
Roussière (La) à Nantes
Sablé au .Moulin-de-Saint-Georges . .
Saint-Amand à Chagny
Saint- Amand à Clialon
Saint-Amand à Roanne
Saint-Christ à Dunkerque
Saint-Clirist à Noyelles
Saint-Jean-d'Angély à Rochefort . .
Saint- Jean-de-Losne à DôIe
Saint-Jean-de-Losne à Roche
Saint-Jean-Poutge à Condom
Saint-Nazaire à Nantes
Sainl-Nicolas à Lille
Saint-Ouen à Ham
Sancoins à Roanne
Saralbe à Anvers
Spgré à Angers
Segré à Châteauneuf . . .'. ,
Segré au ^lans
Segré au Moulin de Saint-Georges . . .
Seurre à Voujaucourt
Boissons à Lille
Boissons à Nancy
Boissons à Paris
Thau à Beaucaire
Thourotte à Ham
Tonnay-Charentc à Saint-Jeand'Angély
Toulouse à Bordeaux
'1 liliers (Les) à Montluçon
Varangévillc-St-Nicolas à Chauny . . .
\'arangéville-Saint-Nicolas à Rouen .
X'cnelte à Ham
\'ic-sur-Aisne à Paris
1 Villefranche à Corbeil
Villeneuve à Bordeaux
Vilieneuve-sur-Yonne à Voujaucourt.
li/V
PHIX TOTAL
PAR TONNE
fr.
PRIX PAR TONNE
KILOMKTHigtE
DÉSIGNATION DES PARCOURS
Villette (La) à Ilam
Vincelles-Vcrmenton à Paris
Vouziers à Rouen
Voyennes à Paris
km.
PRIX TOTAL
I>AR TONNB
fr.
mon
fr.
PRIX PAR TONNE
ku.o:mktriquk
Les prix de i'rel très nombreux qui vieniieiil d'être cités pour la période de 1907 à 1909 présentent, sans doule, des inexacliludcs. Ou sait ([uelle difficulté les ingénieurs éprouvent souvent à recueillir auprès du personnel de la batellerie dos renseignements précis el même véridiques à cet égard. On sail aussi quelles fluctuations subit parfois le coût des Iransports sur les voies navigables.
Ojieudant, comme les indications du tableau précédent résultent lie très nombreuses constatations, comme elles se réfèrent aux itinéraires les plus divers, il y a ([uelque chance pour qu'envisagées dans leur ensemble, elles se rapprochent de la réalité, autant qu'on peut le désirer en pareille matière.
Les moyennes arithmétiques des prix par tonne et par kilomètre, j)our les grandes divisions du tableau, sont les suivantes:
DÉSIGNATION
lii:s l.KOri'ES L)K MABCHANDISEN
TRANS ;i tôiite di.stanco
PORTS
;i plus (le îiiO k.
Combustibles minéraux
centimes
2,oi:i
2,si:i
centimes 1,4:11 1,4:11
Matériaux de construction. Minéraux
EiiL'rais. Amendements
Bois à brûler et bois de service
Industrie métatlurgique l'minerais, fontes, fers et autres métaux bruis)
Produits agricoles et denrées alimentaires. .
Ces moyennes pèchent certainement par excès, puisqu'elles font abstraction de la longueur des parcours et que les prix forts, applicables sur de petites dislances, entrent dans leur calcul au môme titre ((ue les prix moindres, applicables sur de grandes distances.
CONCURRENCi: AVEC LA NAVIGATION INTERIEURE
Mieux vaut prendre les moyennes géométriques obtenues en divi- ^flnt la somme des prix lolanx par la somme des dislances :
DÉSIGNATION
