KE.-EAUX
BASES DES TARIFS SPECIAUX
Midi
10 tonnes : pour l'excédent, prix du même barème aTec réduction de 1© p. tOO.
F. — Pierres de taille brutes. — Barème applicable à toutes les relations, par expédition de ;j tonnes : aaènae l>arême que pour les moellons.
G. — Pierres d-e tailles légèrement ébauchces ou façonnées. — liarême applicable à toutes les relations, pour expédition de 5 tonnes : même barèmo que pour les cailloux.
A. — Caillou r, pierres à mncailain, moellons ljiu.t'< ou ébauehés, pavés. — Barênie applicable à toutes les relations, par wagon de 10 tonnes, et établi sur les bases suivantes :
4 centimes par kilomètre, jusqu'à 2o kilouaèLres ;
3 centimes par kilomètre en sus, jusqu'à oU kilomètres;
2 ceatimes par kilomètre eia sus, jusq-u"ù 15^ kilomètres; 1 centime .'i par kilomètre eu sus, justftià 20Ô kilomètres; 1 centime par Icilomètre en sus.
8. — (iravier, sable, — Barémc applicable à toutes les relation?, par wagon de 10 tonnes, et élaJ)li sur les bases suivantes :
4 cenUmes par kilomètre, jusqu'à 25 kilomètres ;
3 oeûtimes par kilomètre en sus, jusqu'à 50 kilomètres ;
2 'centimes par kilomètre en sus, jusqu'à 200 kilomè-tres;
1 centime r; par kilonielre en sus.
c. — Briques, tuiles. — Barème applicable à toutes les relations, par wagou de 5 tonnes, et élaWi siu^ les bases suivantes :
; 8 centimes par kilom^ètre, jusqu'à 25 kilomètres ;
4 ceotimes par kilûraètre en sus, jusqu'à 100 kilomètres;
3 centimes .^ par kilomètre en sus, jusqu'à 217 kilomètres ;
2 centimes t) par kilomètre en sus, jusqu'à 290 kilomètres ;
2 centimes par kilomètre en sus.
D. — Ardoises. — Barème applicable à toutes les relations, par wagon de 5 tonnes^ et établi sur les bases suivantes :
5 centimes par kilomètre, jusqu'à SO kilomètres ;
4 centimes par kilomètre en sus, jusqu'à tl") kilomètres :
3 centimes par kilomètre en sus, jusqu'à 200 kilomètres ; 2 centimes;) par kilomètre en sus, jusqu'à 290 kilomètres; 2 centiaies par kilomètre en s«s.
CONCURRENCK AViEC I,A NAVOIG.VTIO.N INTÉRlEURt)
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RÉSKAIX
BîVSBS DES- 'GAÎUF& SPÉCIAUX
Baréme aj^plicabJe à- tous tes traîispiort&, par wagKtu <lfi 5 toaiiieB, (les ardoises d'une épaisseur supérieure à 8 milliuuètoBs,. et
établi sur les bases suivantes :
8 centimes par kilomètre, jusqu'à 2o kilomètres;
i- (.■ent4mes par kilo iiètre en sus, jusqu'à 50 kilomètres;
;f centimes par kilomètre en sus, jusqu'à J.'lû kJJouièk-iesj
2 centimes par kilomètre en sus.
K. — Pierres de taille brut en ou léyèrement ébauchées. — Barème applicable à t'ou-les les relations, par wagon dé o tonnes : premier des deux barèmes ci-dessus indiqués pourlés ardoises,
K. — i^iemes de taille façonnées. — Barème applicable à toutes les re-laWons, par wagon de 5 tonnes, ;et établi sur les bases suivantes :
10 centimes par kilomètre, jusqu'à .40 kilomètres;
S centimes par kilomètre en sus, jusqu'à 100 kilomètres ;
3 cent1;iies par kilomètre en sus, jusqu'à 200 kilomètres; 2 centimes o [lar kilomètre en sus, jusqu'à 300 kilomètres; 2 centièmes par kilomètre en sus.
Pour lûs matériaux de coiislruclioii, comme pour les combustibles minéraux, il existe, outre lesladfs spéciau;xintérJeur.sprécé(Jemmeul énumérés, des prix fermes à hase globale réduite,, des tarifs d'exportalion particuliers aux divers réseaux, des tarifs communs de trailic intérieur, des tarifs coinniruns in berna lion aAix.
Les tarifs les plus nombreux et les plus imporlants, ceux du trafic intérieur oommnn, consistent g-énéTalemenlen' barèmes belges, dont la base initiale varie de 9 centimes o à 2 cenlinies 3, la base finale de 3 centimes à 1' centime et la conditioTi de tonnage de 3 à 30 tonnes. Beaucoup d'entre eux comportent un palier de début plus ou moins long.
Vouloir étai.)lir ici des comparaisons détail'lées entre les prix de transport par chemin de fer et les prix par eau, serait se lancer dans des développements -excessifs, d'autant plus inabordables cpie les courants de circulation sonl moins concentrés; et moins nettement déterminés. Le lecteur pourra facilement y suppléer lui-même.
l.KS CHEMINS DE FER
