I .812 km

Une cinquième Compagnie d'intérêt général s'était constituée en Algérie : celle de rOuest-Algérien.

1 1. Période de 1883 à 1912. — ,4. Conventions oe 1883 et nisposrnoN< complémentaires. — La déclaration ministérielle portée devant les Chambres, le 22 février 1883, au nom du Cabinet présidé par M. Jules Ferry, annonçait « l'ouverture de négociations avec les « grandes Compagnies de chemins de fer et le ferme espoir qu'il en <• soi'tirait des conventions équitables, respectueuses des droits de .< l'État et de nature à faciliter lexéculion des grands travaux pn- « blics sans charger à l'excès notre crédit >-. Comme le faisait prévoir cette déclaration, M. Raynal, ministre des travaux publics, déposa, on juin et juillet 1883, sur le bureau de la Chambre des députés, des projets de loi tendant à approuver six conventions intervenues entre lui et les Compagnies du Nord, de l'Est, de l'Ouest, d'Orléans, de Paris-Lyon-Méditerranée, du INIidi. Les accords ainsi conclus avaient pour but principal d'assurer la réalisation plus rapide du programme Freycinet.

Un grand nombre de lignes étaient concédées, à titre ferme ou éventuel, aux Compagnies. Celles-ci s'engageaient, en outre, à accepter ultérieurement la concession de lignes non encore dénommées, jusqu'à conciuTence de longueurs fixées par les conventions ('). Elles apportaient à l'établissement des chemins nouveaux une contribution représentant, pour la plupart de ces chemins, 50000 francs par kilomètre, y compris la fourniture du malériel roulant évaluée à 25 000 francs. Le tableau suivant indique, en ce qui concerne chaque réseau, le développement des concessions et les éléments du concours financier des Compagnies :

('; E.Kreptiottnellement, la convention ;ivec la Compagnie' du Nord fixait, non une limite de longueur, mais une limite de dépense.

DESIGNATION des

RÉSEAUX

Nord

Est

Ouest

Orléans

Midi

Totaux. .

LONGUEURS