RECETTE TOTALE
en iniO
nette
fr.
brut
fr.
fr.
(1) Y compri.> des embranchement.-; ou raccordements de très faible longueur.
Comme le monlre ce lableaii, la ligne actuelle de (-alais à Marseille a coûté 1 17:2 000 IVancs par kilomètre et près de 1 400 millions au total ; les résultats de son exploitation se sont chilîrés, en 1910. par un produit brut légèrement supérieur à 26 2 millions et une recette nette approchant de 141 millions. Elle entre pour 7 centièmes 6 dans la dépense totale d'établissement des grands réseaux (État et Compagnies); son rendement atteint presque 13 p. 100 du produit brut et 20 p. 100 du produit net de ces réseaux. La recette brute et la recelte nette de la section Calais-Paris représentent respectivement 17 p. 100 de la recette brute donnée par l'ensemble du réseau ilù Nord et 14 p. 100 de la recette nette du même réseau ; la section de Paris à Marseille fournit les deux cinquièmes de la recette brute et la moitié de la recette nette du réseau Paris-Lyon-Méditerranée ; pour les deux sections de Calais à Paris et de Paris à Marseille réunies, le produit net excède de 83 730 000 francs les charges d'intérêt et d'amortissement des capitaux engagés par les Compagnies.
Leschill'res qui précèdent sont extraits ou déduits des publications oflicielles. Mais il convient d'observer que le rendement attribué à la section Calais-Paris est beaucoup trop faible: lesstatistiqueschargent, en efiet, cette section de toutes les dépenses dexploitation relatives au tronçon de Saint-Denis à Paris et notamment des dépenses alTérentes à la gare de Paris, c'est-à-dire de dépenses communes dont une l^arlie aurait dû être distraite, si les écritures l'avaient permrs.
A ces renseignements sur la situation des réseaux du Nord et de Paris-Lyon-Méditerranée, il est utile dajouler les .■suivants :
csPdii
di' Xo/''/.
Nombre d'actions.
Revenu réservé aux acLionnaires.
1° Inlérêls à 4 p. lUO dos actions
:(0 fr^uics par titre) et charges
d"ai)ioitisseinent.
I j^ \ En cas d'appel à la garantie.. . .
/ En las de partage des bénéfices.
