ET DES BATIMENTS

L'ingénieur en chef de ce service, secondé par un ingénieur chef du service central, a sous ses ordres quatre ingénieurs chefs de section. H examine toutes les propositions faites par ces derniers relativement aux travaux à exécuter; il se réserve l'initiative des affaires dun caractère général.

Le service central comprend quatre bureaux : secrétariat et archives, matériel fixe, entretien, comptabilité. C'est au secrétariat que Ion reçoit les travaux des autres bureaux et que l'on traite les questions qui ne leur sont pas soumises. Au bureau du matériel fixe, on étudie les types du matériel de la voie, des constructions métalliques, des stations et des haltes, des maisons cantonnières et des guérites, des remises pour locomotives et pour véhicules, des halles à marchandises, etc ^^\ Au bureau de \ entretien y on s'occupe de la répartition du personnel, on prépare les propositions d'avancement et de mesures disciplinaires , on procède aux enquêtes sur les accidents, on veille à la police des chemins de fer. Au bureau de la comptabilité , on tient les écritures comptables, on enregistre et on classe les documents.

Chaque section est divisée en sous-sections de 80 à 120 kilomètres de longueur. Les ingénieurs de sous-sections, placés sous les ordres de l'zngénieur chef de section, fournissent à celui-ci les éléments et renseignements nécessaires pour la rédaction des projets de réparations ou de travaux neufs. Ils sont responsables de l'entretien et de la surveillance des parties de lignes qui leur sont confiées.

La sous-section se divise en tronçons de 1 8 kilomètres, à chacun desquels est attaché un surveillant Chaque tronçon se subdivise en trois cantons. Le chef-cantonnier, secondé par un cantonnier principal , a sous ses ordres quatre cantonniers; les gardiens compris dans le canton dépendent aussi du cantonnier-chef.