LIGNES CONTINENTALES

Les lignes continentales appartiennent toutes soit au réseau Méridional, concédé à la Société des chemins de fer de Tltalie Méridionale et exploité par elle, soit au réseau Calabrais, également exploité par cette Société, mais appartenant à TÉtat.

— 1-^ 100 )^-i— Le réseau Méridional comprend les lignes suivantes :

Bologne à Otrante, suivant le littoral de l'Adriatique, par

Castel Bolognese , Ancône , Pescara , Foggia et Bari ^^K 846,485'

Castel Bolognese à Ravenne 4 1 1O9S

Pescara à Aquila ia4«4i2

foggia à Naples 1 97*978

Embranchement de Cervaro à Candela 29,683

Bari à Tarente 11 4i36o

Naples à Eboli, avec embranchement sur Castellanutre , ^^^797

Total 1,439,807

Ces longueurs sont indiquées déduction faite de 1,570 mètres que la ligne d' Aquila à Pescara emprunte à celle de Bologne à Otrante; la longueur totale ouverte à l'exploitation est, par conséquent, de 1,441,377 mètres.

Le réseau Calabrais comprend les lignes suivantes :

Eboli à Metaponto i92,33o"

Buffaloria à Cosenza 468,376

Tarente à Reggio 68,7 1 1

Total 729,417

[.a longueur de la ligne de Tarente à Reggio est indiquée déduction faite de 3,867 mètres, communs avec la ligne de Bari à Tarente; il en résulte que la longueur totale du réseau Calabrais ouverte à l'exploitation est de 733, -2 84 mètres.

Cette situation, extraite de la Statistique officielle dressée à la date du 3i décembre 1880, ne s'est pas modifiée en 1881.

Toutes ces lignes sont à voie simple; il n'y a d'exception que pour 36,175 mètres de la ligne Naples-Eboli-Castellamare. L'armature des voies de parcours proprement dites comprend, par conséquent, 2,2 10,836 mètres de voie simple. En y ajoutant 278,944 mètres de voies de service, on arrive au total de 2,489,780 mètres.

(') Y compris 3 kilomètres pour Tem branchement de la gare au port de Brindisi.

— «.( 101 )^-i— La longueur des voies de parcours se décompose comme II suit :

Voie avec coussinets de joints a, 1 54,379'

Voie avec éciisses 56,557

Total 2,2 io,836

et, d'autre part, de la manière suivante :

Voie avec rails en fer 1 ,g68,S36'

Voie avec rails en acier 243t5oo

Total 2,2io,8S6

La distance entre les faces intérieures des rails est de i",4/i5.

En pian, les parties rectiiignes occupent sur le réseau Méridional 77 P- ^/^» ®^ *^^ ^^ réseau Calabrais 72 p. 0/0 de la longueur totale; les parties curvilignes avec rayons supérieurs à 5 00 mètres représentent 1 5 et 20 p. 0/0; les rayons égaux ou inférieurs èi 5oo mètres se présentent sur 8 p. 0/0 de la longueur totale pour chacun des réseaux. Le minimum des rayons est de 3 00 mètres.

En élévation, les paliers occupent 3i p. 0/0 sur le réseau Méridional et 38 p. 0/0 sur le réseau Calabrais; les déclivités égales ou inférieures à h millimètres représentent 35 et 38 p. 0/0; les déclivités supérieures à 5 millimètres et inférieures ou égales à 1 5 millimètres représentent 3 1 et 20 p. 0/0; il reste 3 et 4 p* 0/0 pour les déclivités supérieures à 1 5 millimètres.

Les lignes Méridionales ont coûté, en moyenne, 298,000 francs par kilomètre, y compris le matériel roulant ^^\