LIGNES DE LA SICILE

Les lignes de la Sicile se divisent en deux groupes, dont l'un, construit par rÉtat, est affermé à la Société des chemins de fer Méridionaux, tandis que le second, dit de la Sicile Occidentale, a été concédé à une Société spéciale par la loi du 25 août i863.

^*^ Pour les lignes Calabro-Sicilienncs , qui ont été construites par l'Etat, nous trouvons, au 3i décembre 1880, une dépense de SSg millions de francs pour 1,268 kilomèlres, soit 285,600 francs par kilomètre.

— ^>{ 102 )^^^— Le premier groupe comprend les lignes suivantes :

Palerme à Porto Empedocle, y compris rembranchement

de la gare au port de Palerme i5o,oao

Messine à Syracuse, par Catane i8i,aai

Bicocca à Caldare 166,732

Embranchement de Canicatti à FavaroUa So,8a4

Total 628,797

Cette situation correspond à la date du 3 1 décembre 1 880. En 1 88 1 , on a ouvert la section de FavarottaàLicata, d environ 1 9 kilomètres; on a d'ailleurs continué les travaux dune autre ligne, dite de Vallelunga, dont la longueur sera d'environ 56 kilomètres et qui doit partir de la station de Santa Caterina Xirbi , sur la ligne de Bicocca à Caldare, pour arriver à celle de Roccapalumba , sur la ligne de Païenne à Porto Eiripedocle.

La ligne dite de la Sicile Occidentale est celle de Palerme à Trapani, qui doit avoir environ 189 kilomètres de longueur. A la lin de 1880, deux sections de cette ligne étaient seules ouvertes à Texploitation , savoir :

Palerme à Partinico. ....... ^ l^ëfibà'^

Castelvetrano à Trapard 73,982

Total 1 2o,636

On prévoyait que les travaux de la section intermédiaire seraient terminés dans le cours de Tannée 1881, et cette prévision s*est réalisée.

La longueur totale des lignes ouvertes en Sicile au 3 1 décembre 1881 était d environ 737 kilomètres.