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. Le droit fixe de 2 fr. o4 cent, comprend le chargement et le déchargement; celui de 1 .fr. oa cent, comprend . seulement une des deux opérations; celui de o fr. 102 n'en comprend aucune. Les expéditions d'un poids inférieur à 5o kilogrammes sont taxées pour ce poids. Nous n'insisterons pas davantage sur cette question des tarifs siciliens; elle n'oflFre, en effet, qu'un intérêt secondaire, puisque les lignes dont il s'agit sont extérieures au continent.

Nous avons indiqué, dans un précédent chapitre, les bases principsdes du contrat passé entre fÉtat et la Société Italienne des chemins de fer de l'Italie Méridionale pour affermer à cette Société , pendant quinze années, le réseau Galabro-Sicilien.

La longueur ouverte à la date du 3 1 décembre 1 880 était de 1 ,262 kilomètres. Le matériel roulant se composait de i3A locomotives (à deux ou à trois essieux couplés), 680 voitures à voyageurs et 3,198 wagons de toute nature; on trouve, par kilomètre, o. 1 06 locomotive , o.38o voiture et 1.267 w^go'ï-

La longueur moyenne exploitée pendant Tannée 1880 a été de 1,180 kilomètres. On a fait circuler 29,329 trains utiles (pour voyageurs et marchandises), au parcours moyen de 101 kilomètres, et 4,o33 trains

de serviee, au parcours moyen de 80 kilomètres. Voici la composition du train utile moyen :

Locomotive 1 . o3

Voitures 3 . 87

Wagons 5 .da

On a transporté 2,1941^621 voyageurs parcourant en moyenne Ai kilomètres, et payant en moyenne o fr. o45 par kilomètre. Le tonnage des marchandises à petite vitesse a été de 695,03 1 tonnes, au parcours moyen de 67 kilomètres , et au tarif moyen de o fr. 088 par tonne kilométrique.

Les recettes totales se sont élevées à 9,534,479 fr. 48 cent., soit 8,080 fr. 07 cent, par kilomètre. Elles se décomposent comme il suit :

I aux prix du tarif général 3, 10a, 60g' ig*"] à prix réduit, 740.015 ay ^ gg.agV 66

militaires et au compte ( *^

^^^^^^ de l'Élat. 245.670 ao )

( Bagages, marchandises, bestiaux, etc 734iao6 2g

I aux prix du tarif général 2,7i4ig24' 42*"] avec tarifs spéciaux.. . • i,345,o6i 66 [ 4,i2i,36i 74 pour le compte de TÉtat 61,375 66 )

' ( Bestiaux, véhicules, etc 43,oio 61

Produits divers 547.606 18

Total g,534i47g 48

Les dépenses dexploitation ont été de 16,819,434 fr. 10 cent., soit 1 4,^53 fr. 75 cent, par kilomètre. Voici leur décomposition :

Frais généraux d*administration 1, 4g 5,838' 5g*

Surveillance et entretien de la voie. g,863,i 56 16

Mouvement et service commercial 2,36o,43o 18

Traction et matériel roulant 3, 100,00g 17

Total i6,8ig,434 10

Le rapport des dépenses aux recettes est de 1.76, mais il est à noter que le chifire considérable de 10 millions de francs environ, relatif à la surveillance et à lentretien de la voie, comprend 7,500,000 francs pour travaux de réparations extraordinaires analogues à des travaux neufs. En faisant abstraction de cette somme , on trouverait à peu près Tégalité des recettes et des dépenses.