RAPPORT DE M. PERDONNET

Ressemer, des croisements complets pouvant se retourner, composés du cœur de In plaque de support et des pattes de lièvre également tout en acier fondu, un cœur en acier fondu pouvant être retourne comme un rail à double champignon ; plusieurs croisements complets en foate durcie à l'extérieur, dilléraut peu pour la forme dos anciens croisements employés sur les plus anciennes lignes.

M. Verdie (de Firmïny), a expose 1 des échantillons de rails pour ciinnf;ei>ii'!m i:l cmisi.'inenis de voie, olitcnus par un procédé qui lui est particulier. Ce procédé consiste dans l'emploi d'une couverte en acier fondu, coulée sur un paquet de rails ordinaires, convenablement réchauffé. Les échantillons exposés paraissent bien soudés, et si les rails obtenus ainsi se comportent bien, ils présenteront sur ceux qui sont entièrement en acier fondu, l'avantage d'une économie importante.

Modèles variés de voies. ~ Les Anglais ont exposé des modèles assez variés de voies de constructions diverses, les unes avec longerons en bois, d'autres avec cloches en fonte de formes diverses et traverses en fer. Cas systèmes de voie, nialbeuriusi'inenl déjà essayés, ont tous été condamnés par la pratique, et en supposant que les cloches en plateaux de foule fussent applicables en Angleterre, ils ne le seraient pas en France, où le métal est beaucoup plus cher.

On ne trouve en Andetcn'e .menue ^iMinlc application de la voie Vignole, mijaurd'iiui pr.csqu'uxclusi veinent employée eu Allemagne et sur quelques grands chemins français. Ce fait s'explique peut-être par la nature des