DISTANCE
INDICATION DES PUITS, | de PROFONDEUR LA TÈTE,
un mis à fond duos 1500" + puits mis à fond . 2700 e puits abandonné à 140 mètres de of ur, 4100 * puits abandonné à 205 mètres de profondeur. 2300
Le souterrain est percé avec une hauleur de 2,65 et une largeur de 4",88; il est divisé en deux compartiments dont le ciel et les côtés sont bordés; une rigole occupe la partie centrale du plafond.
Le tunnel avait atteint à la fin de 1877 une longueur totale de
on, lui sés. La à payer , et le lie du terrain, acheter s toules 1 minc- 1e redecertain , tunnel
tunnel, dans la indre le tres enrésenter tablisse-
tre puils
» largeur el et les du pla-
totale de
5471 mètres, le maximum de l’avancement avait été jusqu'alors de 105 mètres par mois !.
Les perforatrices employées sont celles du système Ingersoll. M. Sutro estime qu’elles procurent une économie de 33 pour 100 sur le forage des trous de mine à la main, et qu’elles permettent d'avancer trois fois plus vite dans les galeries d’une certaine largeur, l'avantage qu'elles procurent diminuant très-sensiblement dans les petites galeries. La dynamite est seule employée pour les coups de mine.
On emploie au Sutro tunnel les mêmes procédés d’abatage qu’au tunnel de Musconetcong. La galerie d'avancement, placée au sommet de la voûte, a 2",40 de hauteur sur 3 mètres de largeur ; on y emploie simultanément six perforatrices, et douze hommes chargés à la fois du service des machines el du chargement des déblais; les abalages ont généralement une profondeur de 2",10 à 3®,50.
Tunnels exécutés dans les villes pour relier des lignes de chemins de fer.
Pour relier les gares des lignes de chemins de fer dans une mème ville, on a été conduit, là où l'importance de la circulation locale et celle du trafic sur les lignes à mettre en communication rendaient dès le principe inadmissible le passage des trains dans les rues, ou forcaient d'y renoncer après un certain temps, à établir des lignes
1. Le tableau suivant donne l'avancement total et mensuel pour les années déjà ccoulces :
