‹ Les chemins de fer en Amérique [microforme]Chapitre 96 sur 195 · POIDS · texte numérisé non relu

POIDS

de métal

courant

| Pières Pièces OBSERVATIONS tendues, comprimées,

. courant.

Poids mert Poids roulant

mètre courant,

par m.

Semelles supér, en fonte.

Longrines sous les rails en bois.

Le poids du métal employé se Evene les se-| décompose comme il suit :

25117» dont | ss , melles supérieu- |A, Semelles.. 870: de fonte, 2100 3600%! 7 kilogr. | res: de | kil, à [B. Ame......,,., A% dans les arba- |(, Boulons...... ‘ létriers suivant |D, Contreventem!.

leur longueur. |E. Entretoises.,.,, 252 Prix de la superstructure par m.

courant : 2700 fr,

Même Re de construction 28508 dont . 4 pour les semelles et les lon- 1:62 de fonte. 4800 | 3100 | 7 kilagr. [Comme ci-dessus. | grines. Prix de la superstructure par

mètre courant : 3840 fr.

Mème système de construction | . pour les semelles et pour les 3300 | 3750 | 7 kilogr. |Comme ci-dessus. | Jongrines. Prix de la superstructure par mètre courant : 2530 fr.

2632 dont 85» de fonte,

1250 | 4500 | 7 kilogr. \Compression cal-

culée au Maven: 1e Semelles supérieures constide la formule de | tuées par des caissons sur les- Gordon.avecunt duels reposent directement , "averses a voi Mailles d . , coefficient de les traverses de la voie, 20 21 es 2820 | 6000 | ; kilogr. sécurité de i/4.

| : Longrines en fer.

Éspaene sr edures TPE 9 des Re :

90 entretoises +4 369 3300 | 4500 | 7 kilogr. 54,60 pesressersseesses Fe FAR PR à Pn n : se... 530

| | 81,40 à NE

k :0 16div.| 5 3179 3761 | 3000 | dansles | 840 dans le fer

‘et la fonte Semelles supérieures en fonte.

semelles et des semelles.

tirants.

Traverses de la voie reposant 4%,68 à 4*,30 dans | directement sur les semelles. les arbalé triers |Prix dela superstructure par m et poinçons. courant, 3225 fr. et 4190 fr.

(Voir le tableau p. 176.)

0,5 21div.| 4,08) 5 3180 3160 | 3000 | le contreventement.

135,50 dans

262 PREMIÈRE PARTIE, — INFRASTRUCTURE, à = | DIMENSIONS DES FERMES, | ÉSION A" ‘8 NOMURE syarÈMi Te, | Ë PPRORTER 5 5 È £ | je Rapport | æ rE et ts de u 1 £ ! | 5 .| ® de &, À dot 5 5 5 de la £ HI 3 A ge position & construction | £ L'hautour | 8 | 84! ê x € À 3 à la Jslyss L L'OUVRAGR, s des voies, L- des formes, El sons, 2 | 3 il

m In, nm

8 |Pont de Louisville, sur 1868 Lsupérieure.! 74,84 Syst. Fink, | 9,00! 1 : 8,3 [16 div, 1,68 |

l'Ohio, construit par! à" [linférieure, |112,85 Triang. sans! 14,00! 1 : 8,0 | 6 14,50 la Louisville Bridge 1870 | croisement, Cr, L'inférieure, [122,00 Id, 14,001: 8,717 » [17%

— — SE et

me nes | | ccmnmmmremmenenes | “ent

Triang.avoc

9 |Pont n° 28, sur le Nor- Ron!

thern Central R, R,| , : Ad x ‘ ur | de Pennsylvanie, con- Supérieures, 37,82 demi-bielles n,5911:8,2|, 8 4,10 struit par M.J, Wilson, Inter médiaires.

(3 fermes.)

10 [Pont sur le Pennsylva- su ai Syst, Pettit| » mn nia R,R,, au palsuge 2 inférieures! 63,44 ' l 1,99 1:80! 8 nn de la Delaware, à|1874 avec 62,22) suspension 9 L:191 8 LE Trenton, construit par voie charre- 58,56 inter- Le | ; 7,4 8 1,9 MM. Pettit et Wilson, tière. | 50,63! médiaire, | 11:66! 6 LH

| — nennennte | mmmmememmmmenne | onmmmmcceuge “memes | "x | sommes | momemmmmms | ms

Triang.avec

31 [Pont sur la Mononga- 1 supérieure.| 41,89! croisement | 5,131 1:7,6| 8 », 24 hela, à Port-Perry, sur Id. 43,51 et DAT 1:81 8 1,1 la Pennsylvania R,R.| » Id. 21,16 |demi-bielles! 3,041 1:70! 4 }, 49 (mêmes construct"), L'inférieure.| 79,30) inter- 7,93, 1:10 | 8 [9,0 médiaires, 12|Pont de New-Bruns- 28,67 2 »,1911:5,! 6 4,18 wick, sur le Raritan| , 2. 35,24 ET cs 4e : 1 bay (mêmes construc- Supérieures, | 38,63! ,a forme 5, Ù sie teurs). : 41:50, (fermes) | 5'59l1:8 01 8 |5,%| 13 | Pont de Rockville, sur la Susquehanna (Pennsylvania R.R.),biais de |1877 2. 48,80 Id, 6,00/1:8,1| 8 |6,10 68 (Delaware Bridge Supérieures .

Cr et M. Wilson). | 14|Pont de Fishing Creek 1. ‘ y és 5 6 0 (Delaware Bridge Cr). ?” | Supérieure, 43,92/Syst. Pratt. 6,40) 1:6,8| 11 15 | Pont de Des Moines (mè- 1. : : 4,67 1871| inférieure. | 32164 Id. 6,40[ 1:5 en ETUI

mes constructeurs).

msn | tes À memes | snmensmnseens | “mmmmmmmmmmmemm… | mme } consent À mme Q

| DES FERMES, | D si r3l3% TRAVAIL DU MÉTAL qe | | 2 3 | 25 PAR MILLIM, CARNÉ, | de métal ts 13% : l&- ,, = nn, # {| [SE par 28/28! Pièces | Pièces OBSERVATIONS Î i| » mètre courant, | = LT £ | tendues comprimés n ONE en Sen 5 D SN ne 16 div, 1,68 | 1.80 200 x 36104! 900% 81,4 à 4,7 LI6 À 1/7 Longr,en fer, Sem, sup, en fonte. j » 00 | 1.80 4315 5500 Id, | suivant ms L 1 de Les prix de superstruct, par m, | Pas | l'ordre le ofort courantontété respectivement 17,% | 80 5067 6010 |! Id, des pli cos, qu rupture de 2830 fr., 5100 fr, et 6320 fr, | ES — .

| | Acssooooeee 608 | | B,,.,,,., 392 h 4 Coooososess 97 8 46 | 9,10 1106 1666 ! 4500 |! 7 kilogr. 5k,60 D,,o..0. 127 | l'ablier en bois, | ‘ (l !

| Ce pont est revenu à 1420 fr, le | m. courant de superstructure, —|— D —| ———— ge . nan ls A | |

94" bk,60 dans les 80 s. de ni melles sup' avec! °°°" 49 Dans les plus réd, dans les ar- p °°" 163 grandes travées, balétriers, en te-'%"" #10 nant compte del pi 1

la longueur,

0 B.5A 3200 3800 | 6000 |! 7 on j Re 3300 3300 | 6000 | Pre 3100 3490 | 6000 fi

ne 2600 2980 3000 | 600 Prix du mètre courant de super

structure, 2500 fr,

Décomposition des poids pour les plus grandes travées :

Auccoss 816%,,,,, 1360

Page 1