DIVERSES NATURES DE TRAINS I

sage du train : chaque wagon de ces trains est ordinairement affecté à un certain nombre de destinations déterminées, et les wagons sont groupés par direction, de manière à faciliter la manutention des colis et à simplifier les manœuvres de décomposition aux bifurcations.

Les trains de ballast ou de matériaux transportent à pied d'œuvre les rails, les traverses, le ballast, etc., nécessaires à l'entretien de la voie.

Diverses natures de trains. — Les trains, quelle que soit leur affectation, peuvent être :

Réguliers f facultatifs, supplémentaires, spéciaux.

Les trains r^^«/t^rs sont ceux qui sont mis en marche tous les jours ou aux jours prévus sur les livrets de marche ; les trains facultatifs ont, comme les trains réguliers, leur itinéraire prévu dans les livrets et les graphiques, mais ils ne sont mis en marche que lorsque les besoins du service l'exigent.

Les trains supplémentaires sont de deux espèces: d'abord ceux prévus à l'avance et mis en marche à certains jours déterminés, notamment les dimanches et fêtes; puis ceux non prévus et ayant lieu par suite d'une affluence extraordinaire de voyageurs; ils dédoublent alors un train régulier et le suivent à un intervalle qui est de dix minutes, en desservant les mêmes stations que lui.

Les trains spéciaux sont des trains non prévus, mis en marche pour des excursions (trains de plaisir), ou sur la demande de particuliers ou de l'autorité militaire, etc.

L'itinéraire de ces trains spéciaux est d'abord étudié

sur le graphique, puis, autant que possible, annoncé aux gares par une circulaire ou par une dépêche télégraphique.

• Les trains de voyageurs sont, en général, réguliers et à heures fixes. Dans quelques cas cependant, leur départ a lieu à heures variables ; il en est ainsi de certains trains de marée et des trains destinés à la malle deTlnde, dont le départ est subordonné à l'arrivée des paquebots correspondants ; on prévoit alors pour ces trains un certain nombre de marches facultatives, et à chaque fois la marche utilisée est notifiée au personnel par le télégraphe.

Les trains de marchandises sont réguliers o\x facultatifs et, suivant les variations du trafic, on rend réguliers des trains facultatifs, et inversement.

Les trains de ballast, qui sont exposés à effectuer des allées et venues successives et à subir des arrêts prolongés entre deux gares, suivant les besoins des travaux, sont soumis à des règles spéciales pour leur circulation.