VOITURES A DECLENCHEMENT EN MARCHE

Railway fait usage d'un système de déclenchement en marche (fig. 72), dans lequel la manœuvre du déclic est

enclenchée avec celle du frein, de telle sorte que la première ne puisse être faite avant la seconde.

Le conducteur se tient dans un compartiment spécial, à l'avant de la voiture à décrocher en marche (fig. 73), Tant que le slip carriage reste attaché à la partie principale du train, les robinets A et C sont tournés vers la

gauche, ce qui met la conduite principale et le réservoir du frein à vide automatique en communication avec la conduite générale du train : le cylindre à freins de la

FiG. 73. — Appareil de déclenchement en marche du Great Western Railway, Vue en bout de Tintérieur du compartiment du conducteur.

voiture obéit alors à la manœuvre du mécanicien, comme sur toutes les autres voitures du train.

Lorsque la voiture doit être détachée, le conducteur ferme le robinet C, pour couper la communication du frein continu, et tourne le robinet A dans la position