GÉNÉRAL

de l’exploitation et annexes.

par

KILOMICTRE

exploite.

TOTAL

par

KILOM ETRE exploite.

francs.

francs .

francs.

francs .

francs.

pour Lagny à Villeneuve-le-Comte ; 14 kilomètres pour Hazebrouok à la frontière; 3 kilomètres pour Arraentières à la frontière; 2 kilomètres pour Vireux à la frontière; 1 kilomètre pour Lyon à la Croix -Rousse; et 7 kilomètres pour rectifications dans le calcul des longueurs moyennes.

(î^) Non compris 3 kilomètres de l’ArbresIe à Saint-Bel, 12 kilomètres de Lagny à Villeneuve-Ie-Comte, 14 kilomètres d’Hazebrouok à la frontière, 3 kilomètres d’Armentières à la frontière, 2 kilomètres de Vireux à la frontière.

0*' ) Non compris les lignes de Neuville-de-Poitou au Granl-Pont, 8 kilomètres (longueur réduite) ; Lagny à Villeneuv e-le-Comte, 12 kilomètres; Hazebrouck à la frontière belge, 14 kilomètres; Armenticres à la frontière belge, 3 kilomètres; Vireux à la frontière belge, 2 kilomètres.

{k) Non compris les lignes de I^agny à Villeneuve le Comte, 15 kilomètres; d’Hazebrouck à la frontière belge, 14 kilomètres; d’Armentières à la frontière belge, 3 kilomètres; de Vireux à la frontière belge, 2 kilomètres; de Lyon à la Croix-Rousse, 1 kilomètre.

[l^) Non compris les lignes de Lagny à Villeneuve-le-^’omte, 15 kilomètres; d’Hazebrouck à la frontière belire, 14 kilomètres; d’Armentières à la frontière belge, 3 kilomètres; de Vireux à la frontière belge, 2 kilomètres; de Lyon à la Croix-Rousse, 1 kilomètre; et de Violaines à Bully-Grenay, 10 kilométrés, (mf) Non compris les lignes d’Hazebrouck à la frontière belge, 14 kilomètres ; d’Armentières à la frontière belge, 3 kilomètres; de Vireux à la frontière belge, 2 kilomètres, et Picardie et Flandres, 1 kilométré. (nO Non compris les lignes de Léroiiville à Sédan, 143 kilomètres; Hazebrouck à la frontière belge, 15 kilomètres; Armentières à la frontière belge, 3 kilomètres, et Vireux à la frontière belge, 2 kilométrés. (of) Non compris les lignes de Picardie et Flandres, 2 kilomètres; Hazebrouck à la frontière belge, 14 kilomètres ; Armentières à la fronf’ère belge 3 kilomètres; Vireux à la frontière belge, !.. kilométrés , Couzeix au Dorât, 47 kilomètres; Limoges à Eymoatiers, 41 kilomètres; Saillat à Bussiere Galant, 44 kilomètrëte. ^

(p') Non compris les lignes de Hazebrouck à la frontière belge, 14 kilomètres; Vireux à la frontière belge, 2 kilomètres ; Toul à Colombey et à Favières, 33 kilomètres; Baccarat à BadonviUer, 14 kilomètres, Châteaubriant à Rennes et embranchements, 98 kilomètres; Echauffour à Bernay, 4o kilométrés.

TABLKAU 35

TABLEAU DÉTAILLÉ

DES DEPENSES DE PIIEMIER ETARLISSEMENT

ET l»i:S RESULTATS R K L E X FLO 1 T A Tl OX

DES CHEMINS DE FER D’INTERET GÉNÉRAL

Tableau 35. — Tableau des dépenses de premier étahlissemert et des résultats

COMPAGNIE

SUBVENTIONS

DE L’ÉTAT

en argent ou en travaux

DÉPENSES

de la compagnie

Totales

Kilomé-

métriques

Kilomé-

triques

Charges à 5 1/2 0/0

francs.

so.kss

LIGNES EXPLOITEES

ANCIEN RESEAU

Taris à Amiens et embranchements. . . .

Amiens à la frontière, par Mouscron,^

Quiévrain et Blandain .J

Cambrai à la frontière belge

Liille à Calais et Hazebrouck à Dunkerque. Digne des houillères du Pas-de-Calais.. .

Creil à Krquelines et à Feignies

Busigny à Somain

Tergnier à I^aon

Amiens à Boulogne et à Saint-Valery . . .

Creil à Beauvais

Boulogne à Calais

Valenciennes à Aulnoye

Ceinture (rive droite). (Pour mémoire) 3 kilomètres.

, TOTACX et MOYENNES

NOUVEAU RESEAU

Paris à Soissons et Villers-Cotterets au

Port-aux-Perches

Chantilly à Crépy-en-Valois

Amiens à Tergnier

Soissons à la frontière belge, par Hirson

et Anor

Aulnoye à Anor

Beauvais^ à Gournay . . . :

Arras à Étaples et "Abbeville à Béthune.

Amiens à Rouen (pour 2/3)

TOTAEX et MOYENNES

Ancien réseau

Nouveau réseau. . . .

Moyenne:

kilom.

Travaux à la charge de l’État, savoir :

Paris à la frontière par Mouscron, Quiévrain ,

et Blandain A. 963. 000^ / 6.516.000^

Épinay à Luzarches 5.553.000^ )

(&) Calculs établis d’après une longueur moyenne exploitée de 594 kilomètres.

(cf) Y compris la seconde voie pour laquelle l’État paye provisoirement une annuité.

(e) Calculs établis d’après une longueur moyenne exploitée de 70 kilomètres.

de l'exploitation des chemins de fer d'intérêt général en 1881