POUR LA SECONDE ÉDITION

La première édition de ce livre a eu une bonne fortune trop rare dans notre pays pour les ouvrages ayant un caractère scientifique : elle a été épuisée en un an, et plusieurs personnes ont exprimé la pensée qu'une seconde édition, publiée dans un format plus modeste, intéresserait encore un assez grand nombre de lecteurs.

Cette seconde édition est, à quelques lignes près, la reproduction textuelle de la première. Elle ne contient comme modifications que quelques notes ajoutées au bas d'un petit nombre de pages; ces notes sont extraites soit de divers ouvrages récemment édités, soit principalement des documents officiels publiés par les commissions de l'Assemblée nationale.

L'auteur a été heureux de trouver dans des pièces officielles, offrant le plus grand caractère d'authenti-

h AVERTISSEMENT.

cité possible, la confirmation de considérations qu'il avait présentées dans la première édition et qui pouvaient donner lieu à une certaine polémique.

Enfin, quelques-unes des mesures dont il avait cru devoir signaler l'opportunité ont reçu de l'administration de la guerre un commencement d'exécution. Une commission supérieure militaire des chemins de fer a été créée au ministère de la guerre ; des compagnies d'ouvriers de chemins de fer sont en formation dans nos régiments du génie; et on peut espérer que l'emploi des chemins de fer pour les opérations militaires, aussi bien en temps de paix qu'en temps de guerre, reposera désormais sur des méthodes régulières et précises.

Paris, le 14 octobre 1873.