V. — PROFIL EN TRAVERS. — VOIE. — RAIL

La vote des chemins de fer russes a, entre les rails, une largeur de S pieds anglais, ou l*,b"23, supérieure à la largeur l",13b admise pour les cliemins du reste de l'Europe continentale. Celle dillÏTeme ries deux voies force fi des transbordements dans les pares do Varsovie et de VieraboloET, on les voies étrangères font suite aux voies russes ; le faible excès de largeur de la vote russe ne peut (1 ailloiirs donner à celle voie aucun avantage sur la voie occidentale.

Mu |.-*. hi-ri- • -b l'i <iriii-lf S"i l'* I ■:uli .i p<-nr largeur normale 2 m ,l3.i, rails compris, ou 2 m ,014 en dedans des rails. Sur le chemin de Moscou, l'en Ire-voie n'est que de l n ,82!i, rails compris. La Grande Société l'a augmenté de li"\,'îo!l pour donner libre passage aux marchepieds île ses voilures, (mis le gouvernement a arrêté en principe que l 'entre-voie des chemins à eonslruire ullcrieurement serait porté à î",lXi en dedans des rails, ou a rails compris.

L'accotement, à partir du bord du rail extérieur qui se trouve en dedans de la voie jusqu'il l'arête du talus du