DE TRAVÉES

Font de PokrofT, sur la Hliazina

— de Bogolioubovo, sur la Nerll

— de Ko\TolT, sur la Klîazma

— de Gorochovetz, sur la Klîazma

* Entreprise Cail et C*.

Le maximum des inclinaisons ne dépasse nulle part 6 millimètres, sauf une penle de 10 millièmes sur une portion du tracé prmnsoire entre la première et la deuxième versle.

La quantité de terrassements exécutés pour cette ligne s'élève à 1,950,000 sagèues cubiques; le nombre des ouvrages d'art est de 248, représentant un débouché linéaire total de 824***,39. L'effeclif des chantiers, en 1859, a été de 10,000 ouvriers en moyenne, au maximum 12,600.

En réunissant les chiflVes que nous avons donnés pour les chantiers des trois lignes dans la campagne de 1859 , ou voit que la Grande Société a disposé pendant celte campagne d'une armée de 50,000 travailleurs en moyenne, et au maximum de 60,000.

I^ ligne de Nijni->ovgorod est rattachée au chemin de fer de Moscou à Saint-Pétersbourg par une voie provisoire qui traverse la ville de Moscou sur une longueur de 6 verstes environ. Un mot sur les raccordements des lignes de la Grande Société avec le chemin de la Couronne, doit trouver place ici.

Le paragraphe 1*** de l'acte de concession de 1857 renfermait l'alinéa suivant : « I^s concessionnaires auront la faculté de rattacher à Saint-Pétersbourg et à Moscou les lignes concédées, avec le chemin de fer qui unit ces deux villes. » A Saint-Pétersbourg, le chemin de fer de ceinture qui relie la ligne de Varsovie au chemin de Moscou avait été construit par l'ancienne administration de la ligne de Varsovie, et, au moment de la prise de possession de cette ligne par la Société, le chemin de ceinture lui fut remis avec la ligne princîj)ale. Cette remise semblait résulter régulièrement de l'interprétation de Talinéa que nous venons de citer; de plus, dans les discussions qui , en 1856, avaient précédé la signature du contrat passé entre l'État et la Compagnie , le chemin de ceinture avait toujours figuré comme une dépendance de la ligne de Varsovie. Une pièce dressée par Fadministration des voies de communication, et contenant les éléments du calcul qui avait servi à fixer à 18 millions de