‹ Les chemins de fer russes de 1857 à 1862Chapitre 154 sur 155 · I.ONGBROKS · texte numérisé non relu

I.ONGBROKS

Roues.

ESSIEI'X.

Ressorts.

Diamètre des poulies » *

Largeur du collier •

Excentriques ( ExcentrîclU^

Longtieur des barres de centre en centre de la coulisse

Angle de calage

Ëcartement intérieur des longerons . •

Hauteur des longerons

Épaisseur — . .

Hauteur de la barre d'altelage'au-dcssus du rail & l'arrière. . . . Hauteur des tampons de la traverse d*a\ant

— du bblier au-dessus des rails

Epaisseur de la tôle du tablier.

\ — — de la galerie

Ëcartement des bandages

Largeur des bandages

Épaisseur

Diamètre extérieur des roues couplées

Diamètre des moyeux dos roues

/ Longueur —

Diamètre de la* portée de calage.

Distance de la roue d'arrière au foyer.

Ëcartement de la roue d'arrière à celle du milieu

■ — — du milieu à celle d'avant. . •

\ — de centre en centre des roues extrêmes

Diamètre de la fusée

Longueur

Diamètre au milieu

— do la partie de calage . . .*

Lon<;urur *.....•...

Longueur de centre en centre do la suspension, le ressort aplati.

Nombre des feuilles

Épaissi'ur

Largeur

Le poids de chaque machine est de 26,080 kilogr. environ, et se décompose approximativement de la

Qm

Qm

Qm

Qm

Qm

manière suivante

Fonlr

Fer

Acier

Cui\re, bronze, laiton. . . .

IM«»nib

(laoutchouc, bois

Total. . .

Page 1