DURÉE TOTALE DES ARRÊTS

Pour le Irain-posle, on comptant seulement une minute aux stations pour lesquelles l'arrêt n'est pas indiqué au tableau : 4 h. 5 m., ou un peu plus du cinquième du temps du trajet.

Pour le train dé voyageurs, 7 h. 25 m., ou près du quart du temps du trajet.

Le temps n'a pas encore en Russie une grande valeur.

Le train rapide reçoit des voyageurs des trois classes ; le train de 30 heures ne reçoit pas de voyageurs de première classe. Les prix sont fixés comme il suit, de Pétersbourg à Moscou :

l'hélasse, train de 20 heures 10 roubles, soit 70 francs.

* 2* classe, par les deux trains 15 52

( train de 20 heures . .• 10 40

( train de 50 heures 4 IG

Le chemin de Moscou permet donc de faire pour 16 fr. un parcours d'environ 640 kilomètres, ce qui fait ressortir le prix du kilomètre à 2 cent. Vs environ, ou à la moitié du tarif français pour les voyageurs de troisième classe. Le prix de la première classe monte à près de 12 centimes.

Après les tiavaux d'art, le luxe du chemin de Moscou est tout entier dans les stations, où les voyageurs ont, comme on Ta vu, de si grands intervalles de temps à passer. Les principales stations intermédiaires présentent une assez curieuse disposition. Les bâtiments })our le service des voyageurs sont situés au dedans des voies. Les voyageurs du train qui entre en gare n'ont ainsi jamais la voie à ti^ vei'ser; mais ceux qui quittent le train ou ceux qui le prennent à une de ces stations, sont forcés de traverser la voie pour atteindre ou pour quitter le quai accosté par le train; or, les quais sont à la hauteur du plancher des wagons ; les bâtiments des gares sont donc d'un accès assez difficile, et créent une véritable gêne pour le service. Les voyageurs peuvent être exposés dans ces stations à une singulière méprise qui s'est, dit-on, reproduite plusieurs fois à la station centrale de Bologovo, lorsque les deux trains-postes, venant l'un de Péterebourg, l'autre de Moscou, se trouvaient ensemble la nuit dans celte gare. Dans les conditions de parfaite symétrie où se trouve placé le bâtiment, un voyageur descendu de l'un des trains pour entrer dans la station peut facilement perdre son orientation, confondre