A WINNIPEG ET ST-BONIFACE

Winnipec. — Vue générale:

Winnipeg, 13 juillet.

Winnipeg (25 à 28,000 âmes) est une ville immense comme étendue mais très neuve. Elle remonte à vingt ans. Rues larges, éclairées à la lumière électrique, parées de bois, avec trottoirs,de bois, la plupart. Les artères principales sont sillonnées de tramways. (Parcours 25 centimes.) Les voitures du éram sont chauffées l'hiver. Partout des ‘hôtels, des magasins, des boutiques, des bars, des restaurants, mais tout est en hoïs, sauf quelques grands établissements et les bâtisses oficielles ‘: palais du Parlement, cour de justice, hôtel de ville, Post-office, gare du Canadian Pacific Railiony, université, collèges, etc. Beaucoup d'églises en bois, etc. La plupart des grandes maisons n'ont que deux bas étagés, les petites sont très nombreuses. Ville essentiellement de commerce et d’affaires. s

À Saint-Boniface se publie hebdomadairement le Hanifoba, organe des Canadiens français et catholiques, journal qui jouit d’une légitime popularité et dont le directeur est M. Trudek,-profondément dévoué à la colonisation de langue française, Je me suis empressé de faire visite à mon excellent confrère, qui m’a rendu des services signalés. C'est aux bureaux du journal le Manitoba que j'ai eu l'honneur de faire la connaissance de M. La Rivière, député de Provencher au Parlement fédéral, ancien

“- ministre, le chef politique de l'élément français et catholique du Manitoba et du Nord-Ouest. ot '

M La Rivière voulut bien m'appuyer et me renseigner avec une rare “obligeance. Je lui dois les premières informations au sujet des colons belges ct français qui forment actuellement, en dehors des établissements isolés ou répartis daus les anciennes paroïsses de la vallée de la Rivière- Rouge, sur la Rivière au Rat et près du lac Manitoba, sept nouvelles paroisses : Saint-Alphonse, Saint-Léon, Notre Dame de Lourdes, Saint- Malo, lac des Chênes, Grande-Clairière, et Whife 2600 (Boïs blanc).

Ea population de Saint-Boniface est essentiellement française. (1600 habitants.) C’estla capitale du Manitoba français. Elle est plus ancienne que Winnipeg, ville surtout anglaise. La Rivière Rouge sépare Saint-Boniface de Winnipeg; Saint-Bouiface se trouve bâti sur la « Seine » affluent de la Rivière-Rouge. Non loin de l’arehevêché et de la modeste cathédrale, 6n voit le beau coliège des jésuites, un pensionnat de religieuses. Il y a de bons hôtels, à prix modérés, et de nombreux sfores ou magasins généraux à l'usage des cultivateurs (1).

Le premier belge que je rencontrai à Winnipeg, fût M. Constant Paulus, ancien instituteur libre, actuellement régisseur à Lorette, d’où il rend de réels services à la colonisation.

J'ai visité, à Saint-Boniface, la ferme belge de M. Bossut, venant des Flandres Il y exploite une laitérie de 20 vaches, assisté d'un jeune flamand. - *

La sœur et le père de M. Bossut (âgé de 74 ans) sont venus le rejaindre. Is sont très contents et possèdent, en commun avec d’autres belges, à Otterbarn (Saint-Pierre) une exploitation agricole pus importante. Parmi : les familles belges associées à Otterburn aux Bossut, citons les Dejongh efles Delbecque, qui sont prospères.

Te nedoïs pasoublier le charmant accueil que j’ai reçu de M. Gauthier,

(1) Le charbon (bouille) pour usages industriels arrive à Winnineg, des: mines de l’Assinibaine eb de F'Alkerta, rendu: enr gare. à 25.fr. les 1000 k. Je tiens ce renseignement d'umbelge, M. JÆ Gobaux, établi à Saint-Bonifacs, comme fabricant de poteries et qui est ex bonne situation. H y exploite de riches couches de terre à briques et à poteries, les seules exploitées actuellement dans ce pays. Le charbon de chauffage domestique arrive à Oak-Lake, près des frontières quest du Manitoba, à 20 fr. les lO00 k. rendus en gare. faut ajouter à ee prix celui du charriage à domicile qui doit être assez élevé. À Saïnt-Alphonse, le charhon coûte 35 fr. les 1000 k. rendus en.gare. Les charbonnages de l'ouest sont très riches; leur appoint contribuera à sauver ce qui reste des forêts et des bois du Manitoba central, menacés de disparaître, si on continue à les explaiter pour le chauffage. La disparition des forêts serait, au point de vue agricole, un grand dommage pour ls Manitoba. Le Gouvernenent s'occupe activement de boiser diverses régions trop dénudées du Manitoba et du Nord-Ouest.

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vice-consul de France,et de M. Hamilton, agent de la Compagnie du chemin de fer du Pacifique. Quelle instructive soirée que celle à laquelle M. Gauthier et Mme Gauthier m'avaient invité chez eux, avecM. Green, inspecteur agricole au Manitoba, M. le comte ‘de Saint-Exupery et M. Romieux. D’après M. Green, l'habitude de semer trop tard le froment et de se servir du froment tardif, comme le Red Fife, expose le cultivateur. pour une moyenne de dix ans, à ne-pouvôir compter que sur trois à quatre excellentes récoltes, deux bonnes, une ne payant que les frais, et deux ou trois nulles: cela résulterait d'observations consciencieuses. Les gelées précoces de la fin du mois d’août seraient le principal facteur de ces mécomptes. Mais s’il y a incertitude de ce côté, il y a certitude complète de réussite dans l'élève du bétail (qu’il faut commencer modestement avec un petit capital) et dans l'exploitation des laiteries, beurreries, fromageries. L'élève du bétail au Manitoba, d'après des renseignements qui me ont venus plus tard de Sdint-Alphonse et d’ailleurs, notamment de Loretto, peut rapporter 100 pour cent du capital en trois ans, si l'on se borne à la reproduction par têtes. Le revenu peut atteindre 125 et 150 pour cent en trois ans, si l’on fabrique du beurreet du fromage.Dans cesconditions, les colons belges doivent faire à La fois de la culture et du hétail, ce que les Anglais appellent snixet farming. La création de beurreries coopératives, avec emploi d'écrémeuses centrifuges, est du plus grand avantage. Les fermes expérimentales du gouvernement le conseillent vivement dans leurs intéressants rapports. (1}

, Lcd

(1) Citons notamment ceux de la ferme expérimentale d'Ottawa; directeur M. Saunders, de celles de Brandon, directeur : M. Bedford, d'Indian-Head (tête d'indien), territoires du nord-est, directeur : M. Mackay. Les rapports d'Ottawa paraissent annuellement en volumes, dans les deux langues. La ferme expérimentale d'Ottawa publie également des bulletins mensuels très pratiques, rédigés

‘ dans les deux langues, sous forme de tracts populaires, avec clarté et simplicité; ce qui les met à la portée de tous les cultivateurs, auxquels ils sont distribués gratuitement, sur simple demande. L'industrie laitière est représentée par un bureau spécial, qui publie également des rapports très complets. Le commissaire

. de l’industrie laitière, M.. W. Robertson, a son siège à la ferme centrale d'Ot-

tawa. Nous avons pu consulter les s'apporis et les bulletins mis gracieusement à

notre disposition, par M. J. Lowe, assistant-ministre, qui joue au Canada à peu près le même rôle que remplit si bien en Belgique, l'inspecteur général de l'Agriculture, M. A. Proost. Ces rapports et ces bulletins sont tellement remarquables, qu'après avoir été communiqués à M. Proost, le gouvernement belge

a proposé au gouvernement canadien d'établir un échange entre ses publica-

tions agricoles officielles et les publications analogues de Belgique.

Parmi les bulletins mensuels concernant la laiterie, la beurrerie, la fromagerie, l'élève du bétail, la culture du blé, de l'orge, dé l'avoine, l'ensilage du maïs, fourrage, ete., signalons particulièrement un projet de « statuts et règlements pour beurreries à écrémeuses centrifuges » dù à M. W, Robertson et-traduit en français, par M. Chapais, assistant-commissaire de l'industrie laitière (Bulletin n° 11). ro

Les transports d’émigrants.

Winnipeg, L4 juillet.

« Je vais vous envoyer un résumé de ma visite aux colons belges établis.à Cypress River {Saint-Alphonse). . *

Avant d'aborder la relation de mon exploration à travers la terre du Manitoba, noirdelle aussi, mais dans un autre sens que l'Afrique centrale, je crois devoir dbnner quelques détails sur les transports d'émigrantis par chemins de feg#”Ces détails ont leur valeur pratique.

Le colon, débarqué à Québec ou à Montréal, est installé, d'une façon vraiment très confortable, dans les colonisés sleeping-cars, qui ne coûtent rien de plus que le prix ordinaire du voyage en seconde classe {il n'y à pas de troisièmes en Amérique). J'ai pu examiner de près les conditions de transport des colons. J'ai causé avec des colons flamands, wallons, français, anglais et hollandais, Tous vantent l’excellence des sleeping cars destinés aux émigrants. Rien, pour ainsi dire, neles distingue des sleeping cars de luxe, si ce n’est qu’on n’y. voit ni étoffes, ni velours, ni sculptures, ni dorures. La nuit, ces cofonisis cars se tranforment en àor-

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toirs commodes. Les dossiers des bancs glissent et forment lit pour deux. Le colon y étend son mince matelas, tire un rideau et il est chez lui. Audessus, un autre lit s’ouvre. Pendant le jour, ce “second lit s'applique contre le plafond de la voiture. Les’chars de colons ont tons une tabagie

distincte, lis sont aussi munis de lavabos, réservoirs à eau et à glace, ins-

tallations de wafer-closets et poèles. On peut loger une cinquantaine de personnes dans ces maisons foulantes. Elles sont, comme les voitures de première, munies d’impériales aux deux extrémités, d’où l'on peut contempler à l'aise le paysage. Elles sont à couloir central et l'on peut facilement,communiquer de l'une à l’autre voiture. Il est plus agréable de voyager en été dans les cars des colons que dans les cars de luxe. Dans ceux-chon étouffe le jour et la nuit. J'ai tâté,des uns et des autres afin de juger de‘tout par moi-même. Quant à l'ordre et à la moralité durant les voyages, je n'ai rien remarqué de répréhensible. Les cotons qui voyagent en familles entendent pour se partager Fes, s compartiments de leurs cars,qui sont beaucoup plus nombreux que les cats de re cfasse. Les célibataires occupent un compartiment à part: I y à généralement 4 ou 5 cars de colons pour un car de luxe et LSleeping car de 1r® classe. Un dining car accompagne le train. Mais ce restaurant roulant west pas à la portée de la bourse des colons. Ils s'arrangènt pour faire en commun leur popoe « a bord » et le dining car leur fournit l’eau chaude, le lait, le café, le thé, etc.

Bref, ces voyages de colons se à passent fort joyeusement. Un signe des temps : les’trains de colons allant vers l’ouest sont pleins, presque tous Jes JOUTS ; le$ trains venant de l’ouest, au contraire, sont presque vides.

Un'y a de voyageurs, dans ces derniers qu'en première, et en sleeping car de luxe. Les trains pour le Manitoba sont régulièrement encombrés à

Nés où j'en vois arriver tous les jours, vers 2 h, 1/2, devant mon ôtel, »

| Lès Colons belges de SaintrAlphonse.

Winnipeg, 15 juiliet.

« Débarqué jeudi dernier, à Winnipeg, j'ai, le lendemain, fait visite à M. l'abbé Cloutier, à l’archevéché de Saint-Boniface. I m’a très bien reçu. J'ai eu l'honneur d'être reçu aussi par Mgr Taché, le vénérable archevêque de Saint- -Boniface, un des premiers pionniers de la civilisation chrétienne dans ce pays. Mgr Taché, vénérable par son âge et par ses vertus comme pars ses talents,appartient à l’ordre des Oblats deMarie; cet.

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NOTES DE VOYAGE AU CANADA EN 1890. 23 La

ordre a fourai et fournit encore d’admirables missionnaires. {1 partage avec les Jésuites et les Frères de la doctrine chrétienne, les charges de Papostolat et de l’enseignement. Mgr l’archevêéque a ‘bien voulu me témoigner une sympathie qui ma profondément touché. L’audience que Sa Grandeur a daigné m’aecoÿder restera au nombre de mes meilleurs souvenirs. Sà Grandeur m'a promis le concours de son clergé, pour l’accomplissement de ma mission. Et ce concours ne m'a fait nulle part défaut, Ayant obtenu de M. Hamilton, intendant des terres du Canadian Pacific Railway, un «free ticket» de Winnipeg à Cypress River, sur la ligne Western Branch, j'ai pris, le 5 juillet, à 11 heures 50 du matin, le train pour visiter la colonie belge établie dans la paroisse de Saint-Alphonse, qui est à dix milles (trois fortes lieues) de la station de Cypress River. Arrivé à “cette station, à 7 heures 1/2 du soir, j'ai trouvé une voiture qui m’a con- “ duit chez un paysan, où j’ai passé la nuit. Le lendemain matin, après une promenade charmante d’une heure et demie, je suis arrivé à l’église bâtie en bois, sans clocher, sur une colline qui domine le pays. Le curé, le RM. Campeau, Canadien français, prévenu par M. Bodard, m°a cordialement reçu et S’est offert à me piloter chez les Belges dont an grand nombre sont arrivés à Saint-Alphonse, il y a deux ans. À l'issue dela la grand’ (et anique) messe célébrée à onze heures, et suivie des vêpres ‘avec instruction, j’ai vu ne trentaine de Belges avec lesquels j'ai eu un entretien général pour commenter. Cela 'a duré une heure environ. Un véritable palabre ! L’arrivée d’un journaliste de Bruxelles a fait sensation parmi eux. Ils étaient tout heureux de voir un compatriote venant prendre de leurs nouvelles.

Voici les noms des principaux d'entre eux. Tous .ou presque tous sont chefs de famille. Leur effectif est de 140 personnes (femmes et enfants): Félix Londoz, Mathot, H. Allard, Radelet (des environs de

Dinant), J. Allard, Forget, Ë. Maurage, Volscher, J. Henrard, Jacques

père et fils, J. Guilmin, Steyaert (un Flamand), Deschouver (id.), Schæmacher (de Virton), De Calvaer (un Flamand),0. Maurage, Sauvelet, Baceus, J. Agarand, Kaljen, Nicloux, J. Fifils, Jul. Fifils, H. Fifils, X. Dé Keuster (an Flamand), J. Barbier, A. Foidort, H. Leroy, de Villersdevänt Orval (Luxembourg) Th. Dropsy, J.. Barthélemy, Lecoq, J. Mas- 80Z (ancien instituteur libre du Luxembourg), veuve Voz et ses enfants,

V. Ritchez, Deraux, De Calvaer, père, J.-B. Deraux, P. Martin, Pontiau, .

Clinquant et J. Arnould. — Tonus ces colons ont leur Aomesteads, et ceux de leurs fils qui ont dix-huit ans ont aussi le leur. J'ai visité en détail une .bonne vingtaine de ces familles. Toutes sont très contentes. Pas' un seul de ces colons ne veut retourner en Belgique. Un d'eux, Schoemacher, m'a déclaré que si on lui offrait 20,000 fr. et son passage gratuit, il ne voudrait pas revenir. Lafemme De Calvaer, m'a diten flamand: Och, müijnheer, 1oij zijn hier in den hemel. (Oh ! monsieur, nous sommes ici dans le ciel!) 0

Un autre m'a dit : c’est un paradis « en été pour les hommes et pour les bêtes. Aucun ne se plaint de l'hiver. Tous font l'éloge-du curé, L’immense

. majorité remplit ses devoirs religieux, malgré léloignement de l’église.

Quelques-uns doivent faire trois ou quatre lieues pour aller à la messe, La moralité générale est excellehte. Une des filles de M. Fifils a épousé, Pan des fils du plus gros fermier canadien-français de Saint-Alphonse,

| | Maison de ferme au Manitoba.

M. Bernardin, à qui j'ai fait également une visite instructive et cordiale. On se marie très jeune. Les familles de dix et onze enfants sont communes ici. L’année dernière a été dure pour les colons, parce que la sécheresse a nui aux céréales. Plusieurs n’ont obtenu que deux à trois minots de blé à lPacre (1), au lieu de 25 à 30 (récolte moyenne). Mais l'élève dù bétail : Le .

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