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recommandable destinée surtout à favoriser le développement de l’agriculture sur les rivages de la mer et sur les rives des fleuves de France. L’on ne peut cependant s'empêcher de remarquer que la plupart des concessions d'endigage octroyées à cet effet dans la région voisine de la ville de Saint-Malo ont eu une histoire malheureuse. (De nouvelles digues viennent d'être ré cemment détruites à Saint-Lunaire). Cela provient uniquement de la circonstance que les maïtées atteignent dans cette région une hauteur considérable et que très souvent des vents violents en décuplent la force. Les particuliers désireux d'obtenir l'octroi d'une concession à charge d’endigage se verront donc obligés de construire des digues très puissantes dont les frais de revient et d'entretien constant seront difficilement compensés par les bénéfices de l'exploitation des terrains destinés, par la fertilité qui les caractérise, à être soumis à la culture. L'Etat d’ailleurs semble méconnaître son intérêt ainsi que celui des particuliers en n’aidant pas pécunairement les concessionnaires dans les travaux qu'ils entreprennent. (L'exemple de la ferme des Nielles en est une preuve). La loi du 16 septembre 1807 ne parait donc destinée à des applications pratiques vraiment dignes d'intérêt que sur les rivages de la mer Méditerranée où les marées n’existent pour ainsi dire pas. Le concessionnaire obligé d'élever des digues dont les prix de construction et d'entretien seront relativement peu élevés pourra alors tirer un parti profitable des terrains qu'il aura conquis.

Vu : Le Président, Vu : Le Doyen, E. DURTELLE DE SAINT-SAUVEUR.

Vu et permis d'imprimer :

Le Recteur, GALETIER.