Bull. Boni. A. Spetia, t. VI

mais ce fut pour renaître bientôt après car Grégoire XVI confirmait de nouveau ses statuts en 1832'. Elle existe encore aujourd'hui quoique totalement transformée.

Réglementation. Afin d'assurcrlc rccouvrcment d'abord de la cotisation annuelle qu'imposaient les statuts, puis de la taxe municipale que les édits pontificaux avaient instituée, on exigea de tous ceux qui possédaient ou louaient des voitures une déclaration détaillée^. Un édit, en date du 20 décembre 1667, punissait de trois coups de corde les cochers qui se seraient livrés à des actes de violence dans la rue et cette amende était portée à deux cents écus s'ils récidivaient {2i avril 1672)^. On verra, d'autre part, que les statuts recommandent aux cochers plus jeunes de toujours céder le pas à leurs aînés dans la rue, dans les cortèges, dans les processions, à moins que la situation sociale du maître de la voiture ne lui donnât un privilège particulier (Art. xiii).

Importance. La corporation des cochers ne semble pas avoir eu jamais une très grande

importance, puisque trente-deux membres suffisaient à assurer la validité de l'assemblée générale; cependant le nombre des carrosses était grand à Rome : chaque seigneur, chaque prélat tenait à honneur de faire montre d'un somptueux équipage; en 1607, lorsque Maurice de Savoie fut créé cardinal, le cortège qui amenait sa suite était composé de deux cents carrosses*; en 1650, le prince Ludovisi ne possédait pas moins de cent voitures, le connétable Colonna quatrevingts; la princesse de Butera vingt-cinq, le prince de Gallicano, soixante.

Impositions. LcS cochers étaient responsables du payement de la taxe de dix écus par

voiture et par mois que Grégoire XIII avait imposée à tous les véhicules 5?/r roues circulant dans la ville ; taxe fort élevée pour l'époque et qui dénote bien l'aversion du Saint-Siège pour ce genre de locomotion trop peu conforme aux préceptes de l'Évangile. Tous les propriétaires devaient, dans les huit jours qui suivaient la publication de l'édit (cette publication était presque annuelle), déclarer le nombre et le genre des voitures qu'ils possédaient, ainsi que les chevaux dont ils se servaient, sous peine de confiscation et d'amende ^ Chaque voiture était marquée d'un poinçon de contrôle et le cocher qui osait conduire une voiture