MESURE DE SUEDE

1 oxhofd a 1 i/a ah m ou 6 anker, ou 90 kannes.

1 ahm a li ancker ou 60 kannes.

1 ancker a 1 5 kannes.

1 3/7 kanne fait 1 gallon d'Angleterre.

1 tonneau de bled, farine, gruaux, etc., a U8 kannes.

100 aulnes de Suéde font 63 yards d'Angleterre, 5o 1/2 aulnes de Paris, 86 i/5 aulnes d'Amsterdam, 69 varras de Cadix ot io3 aulnes de Hambourg.

Des projets furent établis pour faire le commerce de Canton, et le premier navire dont on fit clioix dans ce but, en 1781, fut IcFrédéric-roi-de-Suède. Ce navire, à son retour de Chine (1738), fit la dure expérience d'un début dans le commerce lointain; des bâtiments hollandais le saisirent, dans le détroit de la Sonde, sur la foi de rapports faux ou exagérés des subrécargues néerlandais de Chine et le conduisirent à Batavia ; mais à la suite de l'examen de la charte royale suédoise, les Hollandais reconnurent qu'ils n'avaient aucun droit de saisir le navire, le relâchèrent avec force excuses, lui fournirent les vivres nécessaires gratis, le firent accompagner par un de leurs propres vaisseaux et trois délégués, en sorte que cette première aventure se termina plus heureusement qu'on n'aurait pu l'espérer.

La seconde expédition suédoise devait être moins heureuse, quoiqu'elle eût été j)réparée avec le plus grand soin; le navire désigné était la Reim-Ulrique-Eléonore ; on avait fait choix pour le commander du lieutenant de vaisseau Peter von Utlall et pour subrécargues des nommés Charles Bari'ingtoii, Ctiai'Ies Irvine. .lohn W'iddrington et Thomas

J8 HENRI GORDIER.

Thomson. La destination du navire était Porto-Novo, sur ]a côte de Coromandel. En écrivant ce mémoire, comme j'ai pour but de faire savoir comment on traitait à cette époque les affaires de l'extrême Orient, je reproduis, toujours d'après les Archives de VIndia Office, les lettres d'avis des directeurs de la Gompaguie, les instructions pour le capitaine Utfall et les instructions en dix-huit articles pour les subrécargues, pièces datées de Golhembourg \ le 28 décembre 1782. J'y ajoute la copie française de la Commission du roi, datée de Stockholm, 26 septembre 1782.

A MoNsiEvn,

Mons" Thomas Thomson, Super Cargue

du vaisseau Reine Ulrique Eleonore

destiné pour les Jmles orientales.

Monsieur,

Nous vous envoyons icy joints des copies autentiques des instructions cl ordres que nous avons trouvé à propos d'expédier autant pour Mess" les Super Cargues conjointement, que pour Mons"^ le capitaine Peter von Utfali, afin d'en pouvoir faire usage pendant le voyage que vous faites, dans lequel nous vous recommendons, en particulier, d'observer loujoui's notre intérêt, dont vôtre probité' ne nous laisse aucun doute, et vous soubaitlants de tout notre coeur une Iieureux voyage et bonne expédition, nous sommes toujours avec considération,

Monsieur, Vos très bumbles et obéissants serviteurs, H. KoNiG, Campbell, Tham et Comp.

M. IjAGERSTROM.

Gotlenijoiirff, ce n 3" décembre i^Sa.

' Golhembourg, en suédois Gœtheborg, à /177 kiloinctres 0. S. 0. de Stockholm.

UT^DUTS UE LA COMPAGNIE ROYALE DE SUÈDE. l'J

Instruction pour Mans' le capitaine Pierre von Utfall, commendant le vaisseau Reine Ulrique Elconore \ apartenont a ta Compagnie octroyée suédoise et destiné pour les Indes orientales.

Nous vous recommendons de tenir vos officiers et matelots dans une exacte discipline et bon ordre, et d^éviter soigneusement de les maitrailter, ou d'en user envers eux avec rigueur. Vous ferez faire un chacun son devoir dans son poste, et s'il y a quelqu'un qui disobeira vos ordres, ou qui négligera son devoir, vous avez a le faire punir suivant ce qu'il a mérité, mais que cela se fasse avec discrétion et toujours avec l'approbation des Super Cargues; et comme fort souvent la mauvaise conduite des matelots provient d'un commandement irregulier, ou du maltraittement qu'il recevoient des officiers, nous vous enjoignons a vous et a vos officiers d'éviter ces deux extremitez, et de leur donner un bon exemple; et si quelque officier contrevient à vos ordres, qu'il est négligent, ou qu'il n'est point capable pour remplir son poste comme il faut, vous avez à le faire juger dans un Conseil tenu en présence des Super Cargues et des principaux officiers, et le depeouillerez de sa charge, ou le mettrez à l'amande comme il sera ju«'é raisonnable par la majorité de voix, conformément aux ordonnances maritimes du Roy.

Nous espérons que, par vôtre bon exemple et par celuy de vos officiers, toutes les irrégularités parmy l'équipage, comme yvrogneric et autre pareille , sera prévenue ; cependant, nous vous chargeons de donner des ordres rigoureux pour les empêcher de boire aux heures indues, ou à fumer du tabac sous les tillacs, ce qui a fort souvent causé le

' Ulrique Éléonore, fille de Charles XI et sœur do Charles Xll, héritière <le la famille de Deux-Ponts, épouse de Frédéric de Hesse-Cassel, reine de Suède en lyK). ahdiquc en 1790 en laveur de son mari. Elle mourut en 17/11.

feu et la perle du navire et de tout le monde. Et comme ii n'y a rien que fasse plus d'impression et tient les gens plus en ordre et en respect que la religion et le culte divine, nous vous chargeons principalement de faire observer le culte divine exactement a des tems fixés, et notamment les dimanches; et comme vous avez a bord du vaisseau des gens de différentes nations, coutumes et religions, nous vous recommendons, comme nous avons fait pareillement aux Super Cargues, d'éviter d'offenser ou scandaliser les uns les autres, ayants la confiance en vous, que vous vivrez toujours ensemble en bonne amitié et union.

Afin que toutes choses se fassent régulièrement, nous avons ordonné aux supercargues d'addresser à vous et signer de leurs mains toutes les ordres autant pour charger que pour décharger les merchandizes ou l'argent, et nous vous défendons par la présente de permettre de décharger sans une telle ordre signée des mains des Supercargues, et addressée à vous la moindre chose, n'y d'en recevoir à bord, vous ordonnants de tenir un registre exact dans lequel vous spécifierez régulièrement toutes les merchandizes, argent, etc., que vous chargerez ou déchargerez avec leurs qualités, marques et numéros; vous en ferez aussi tenir autant par deux autres de vos ofliciers, pour nous être tous remis à votre retour.

De plus nous vous ordonnons de signer de votre main les connoissements de la cargaison du vaisseau a prendre aux Indes orientales, aussitôt que vous l'y aurez piis entièrement à bord et de les rendre aux supercargues, dans Icscjucls vous spécifierez toutes les mercbandises et le consignerez a nous, et vous ne permettrez aucunement que la moindre parlie dos merchandises chargées dans le vaisseau, soit (ju'ils apartienenl à votre cargaison ou à des particuliers, soit débarquée en cliemin faisant, a moins ((ue ce ne soit pour acheler des provisions ou autres nécessaires pour le vaisseau, et qu'il n'y ait point d'ai'gent comptant à l)ord , et en ce cas-là mémo vous ne ferez j)as

DEBUTS DE LA COMPAGNIE ROYALE DE SUEDE. Hl

débarquer davantage qu'autant qu'il faudra pour les provisions nécessaires.

A l'égard de la navigation du vaisseau, comme vous n'avez point été dans ces mers, nous avons employé quelques officiers étrangers, gens de capacité et de grande expérience dans cette navigation; ainsi nous vous ordonnons par ces présentes très expressément de les consulter toujours touchant tout ce qui peut apartenir a la navigation du vaisseau, etc., pendant le cours de tout le voyage, et de vous laisser conduire suivants toujours leurs sentiments, et évitants en toute manière toutes disputes et consultant toujours notre intérêt.

Nous vous recommendons et au capitaine Jean Widdrington aussi une bonne oeconomie et de ménager autant qu'il vous sera possible les dépenses pour le vaisseau et de prévenir avec soins tout degàt ou enlèvement de munitions et provisions.

Quand vous serez sur vôtre voyage de retour, et aprez que vous aurez relâché a quelque place convenable pour prendre de l'eau et autres provisions, nous vous delîentlons expressément de toucher en aucun poit de l'Europe, à moins d'une nécessité absolue, vous ordonnants de poursuivre votre chemin par le nord de l'Ecosse et de vous rendre le plus tôt qu'il vous sera possible au port de Gottenbourg.

Vous receviez des Super Cargues dans le baye de Cadix vos ordres pour partir ou l'aire voile et ainsi de même pendant tout le voyage, aux({uelles nous vous ordonnons de obéir aussi ponctuellement que s'ils etoient donii(>s et signés |)ar nous mêmes.

22 HENRI CORDIEH.

Nous vous ordonnons pareillement d'éviter en mer tous les vaisseaux que vous pourrez rencontrer, de n'en attendre aucun, ny de chercher de parler à qui ([ue ce soit, puisque souvent des accidents Tort fatales ont été causés par là et dans tous les ports ou vous entrerez et trouverez d'autres vaisseaux Nous vous recommeudous d'avoir avec eux le moins de communication qu'il vous sera possible, et de ne point permettre que vos officiers ou matelots aillent à leurs bords ou reçoivent de leurs visites; cependant notre intention u'esl point du tout de vous empêcher par cecy de montrer la civilité qu'on est accoutumé de se témoigner l'un à l'autre, mais seulement de vous faire toujours souvenir qu'il vous faut être sur vos gardes et d'avoir à tous moments l'œil au guet, puisque nous ne doutons point que les nations européennes ne fassent tout leur possible pour vous faire d'empêchement dans votre négoce; c'est pourquoy la meilleure partie ([uc vous pourrez prendre sera d'avoir avec eux le moins de conversation qu'il vous sera possible.

En cas que contre toute attente quelque vaisseau, un ou plusieurs, de quelle nation qu'ils peuvent être, pourroit vous arrêter, insulleiou molester, sous quelque prétexte que ce puisse être, ou qu'il vcnoil vous attaquer comme ennemy, vous vous deflcndrez en brave ollicieiet repousserez la violence par "violence, et vous réglerez en toul suivant la Commission royale dont vous êtes pourvu, et nous vous recommendons du mieux de vous comporter vous-même, aussi bien dans ces occasions que daus toutes autres, de la sorte que personne n'aye raison de se plaindre de vous.

Vaï cas (|ue vous pourriez rencontrer de vaisseaux (|iii voiidroicnl vous examiner el regarder vôIre coniniissioii cl aulres pa|)iers, il faut

que vous leur montriez, mais seulement les copies, gardant toujours les originaux à bord, et ne les laissants jamais sortir de vos mains; en même tems vous ne laisserez pas aller beaucoup de vos gens dans les chaloupes à bord d'autres vaisseaux, atîn que vôtre e'quipage ne soit point affaibli, mais au contraire d'y envoyer toujours ceux dont vous pouvez avoir le moins de service, afin que vous soyez toujours dans un bon état de de'lence.

S'il arrivoit que quelqu'un de votre équipage veuoità mourir, vous ferez faire d'abord un inventaire exacte de tous les effects du delïunt, et en cas que \ous trouvez quelques espèces, les Super Cargues et vous l'employeront pour le profit des héritiers, en rendant un compte exact à votre retour; pour ce qui est des liardes et autres nécessaires du delïunt, vous pouvez les vendre au pied du mât au plus offrant, pour être décourte' des gages, etc., de celuy qui les achette à voire retour.

Comme il est de la dernière conséquence que le vaisseau ne soit arrêté aux Indes plus longtems qu'il faut pour trouver son passage de retour, et que mons"" le capitaine Jean Widdrington, par l'expérience qu'il a de la navigation dans ces mers, scait mieux que personne le juste tems du départ des ports aux Indes pour être sur de trouver ce passage, vous avez à suivre la dessus, comme en toute autre chose regardant la navigation du vaisseau, son avis; et quand, pour celte raisou, il trouvera nécessaire que le vaisseau parte des ports destinez aux Indes, vous ne larderez pas un moment. Nous vous enjoignons aussi et au capitaine Jean Widdrington d'avertir conjointemenl et à tems mess" les Super Cargues du terme du départ, et si vous deux trouvez que, contre toute attente, mess" les Super Cargues vouloient différer le départ liop longtems en sorte que par là vous pourriez infaillihlemi'iit courir risque de perdre vôtre passage pour celte année, nous vous ordonnons très expressément de prolesler comme il faut

2/j HENRI CORDIEI'..

de loul ce qui pourroit arriver d'un tel relardenieul et de nous reserver nos droits contre celuy ou ceux qui en pourroient être la cause.

Au reste nous vous recomraendons notre intérêt du mieux et prions Dieu qu'il vous ait en sa sainte garde en vous souhaittans un heureux voyage.

Fait à Gollenbourg, ce 2 3 de décembre 1782.

H. KoNiG, Campbell, Tham et Comp.

M. Lagerstrom.

A Messieurs Charles Barrhigton,

Charles Irvinc John Wicldringlon

et TJmnas Thomson.

A GoUenljoiirg, ce 2 3 de décembre 1733.

Mess",

Nous vous donnons icy joint nôtre Insti'uclion générale et nos ordres contenants dix huit articles pour vôtre conduite pendant votre voyage et dans tontes les affaires que nous vous avons confié. El nous les confirmons par celle cy, ne doutants nullement que \ous ne les observiez exactement, en agissants toujours conformément à leurs contenu. Nous vous avertissons en même tems que, suivant notre premier plan, nous ordonnons que Mons'" Charles Barringlon soit le [)remier, Mons"^ Charles Irvine le second, Mons' John Widdrington le troisième, et Mons"" Thomas Thomson le quatrième Supcrcargue, et qu'en cas de mort de l'un, l'autre succède en sa place suivant son rang; connue aussi que les cinq poui- cent que nous vous accordons du net ponrvenu de la cargaison a voire retour, soient |)artagés de la manière suivante, a scavoir que Mons' Charles Barrington en aura 2 1/2 pour cent; Mons*^ Charles Irvinc 1 1/2 pour cent; Mons' John Widdrington 3/6 pour cent, et Mons"^ Thomas Thomson 1/2 pour cent. Accordants encore pour vôtre privih^ge et celuy du capitaine avec les

autres officiers place de vingt-cinq tons dans le vaisseau pour être partage' comme cy-dessous :

6 tons pour Mons^ Charles Barringlon. Il tons pour Mons' Charles Irvine.

3 tons pour Mons' John Widdrington. '2 tons pour Mons' Thomas Thomson.

•3 tons pour Mons"^ le capitaine Peter von Utfall. 1 i/a tons pour le premier pilote George Snovv. 1 ton pour le deuxième pilote Dyrick Aget. 1/2 ton pour Thomas Combes.

•ao tons.

^ tons pour tous les autres ofliciers, etc.

tons.

Les merchandises dudit votre privilège seront, a vôtre retour, mcue's dans les magazins de la Compagnie et payeront des droits, Iraix de vente et la provision des directeurs. Ils ne seront aussi point exposés en vente avant que la cargaison de la Compagnie sera vendue, a moins que la vente de ladite cargaison, pour des raisons valables, ne soit différée plus longtems que trois mois aprez le retour du vaisseau. Et puisquil vous est permis. Messieurs, d'ajouter au fonds employé dans le vaisseau, dans l'endroit ou dans le port ou vous le chargerez, toutes les sommes que vous pourriez avoir plus qu'il ne vous faut pour remplir le privilège à vous accordé cy dessus, nous déclarons et vous assurons par celle cy que tous les elfects qui seront de la sorte trouvé chargés dans le vaisseau sans quelque proffit de la compagnie et de les intéressez, seront confisqués; c'est pourquoy nous espérons que vous ne voudrez aucunement excéder ledit privilège, comme nous a\ous pareillement la confiance en vous que vous ne voudrez point risquer de décharger la moindre chose sur votre retour, puisque celuy ou ceux qui en seront trouvés culpables aprez des conditions et privilèges si généreux qu'on leurs a accordé, n'auront rien autre chose a attendre que d'être traités avec la plus grande rigueur et d'eu être responsables.

Pour la dépense de la première table pour tout le voyage, nous \ous accordons en tout un somme de deux mille cimj cens fiorins

coiuaiit de Hollande, espérants que, comme les dépenses sur la cote ou vous êtes destiné sont fort minces, celle somme vous pourra sutîlr. Mais si en cas vous étiez obligés d aller a Canton en Chine pour remplir vôtre cargaison suivant le cinquième article de votre instruction, ou les de'penses pourroient être augmentés, nous avons la confiance en vous. Mess""*, que vous observerez exactement ce que nous vous avons recommandé à l'égard d'une bonne oeconomie et frugalité. Et afin que vous soachiez le nombre des personnes qui mangeront à la première table outre les quattre Supercargues et le capitaine Peler von Utfall, il faut vous dire que nous a\ons accordé cette table au |)iemier et second pilote, à scavoir M' George Snow et M"" Dyrick Aget, au s'^ Tbomas Combes, au chapellain et au premier chirurgien du vaisseau, en sorte qu'elle consistera de dix personnes.

Au reste, nous joignons icy aussi une copie de finslruclion du capitaine Peter von IJlfall, et reilerons nos vœux poui- un heureux voyage el bonne expédition , étants avec beaucoup de considération ,

Messieurs,

Vos Ires humbles et obéissants serviteurs.

H. KoNlG, Ca.MI'DELL, TllAM.

M. Lagerstroni.

Inslrudion pour Messieurs Charles Barrhiglon, Charles Irvine, John Wid- (Irington el Thomas Thomson, Supercargues du vaisseau Reine Ulricpio l']l('oiiore, rapilaine Peter con Ltfall, destiné pour un vofjage aux Indes orientales, pour le compte de la Compagnie Suédoise.

Nous vous ordonnons. Mess""', par la preseulc de faire xoile au preinier vent favorable par le canal pour le poit de Cadix en Espagne et de vous y addresscr a Mess" James (iougli el Com[)aguie, desquels vous recevrez a bord l'argent et les aulres elfecis ([u'ils oui ordres de vous envoyer. Nous \ous recommeudons iuslauimenl de vous y rendre

DKIÎUTS DE LA GOMPAGNll-: ROYALE DE SUEDE. :11

le [)lus loi qu'il \oiis sera possible el d'y luire aussi «jrande haie que vous pourrez [)our en elre dépêche, la saison elaiil déjà lori avance', et d'avoir particulièrement. soins de vous y pourvoir d'une suffisante quantilé d'eau pour le besoin du voyage aux Indes, afin que vous n'ayez point besoin de relâcher en allant en aucun endroit pour cette l'aison, le vaisseau étant suffisamment pourvu d'autres provisions nécessaires.

Pendant votre séjour a Cadix, vous aurez soins que personne ou fort peu de fequippage du vaisseau n'aille a terre et particulièrement que les officiers anglois ne s'y montrent pas, pour prévenir tout le subçon que le consul anglois et les autres merchands de la même nation pourroient pi'eiidrc par la touchant vôtre véritable dessein, aUn qu'il ne soit point divulgue; et puisque le capitaine et le vaisseau ou vous êtes, est pourvu d'une commission royale, vous prétendrez être destiné pour la mer Méditerranée.

Aussitôt que vous aurez pris à bord à Cadix tous les elTects et l'argent que nous avons ordonné d'y tenir prêt pour vous, nous vous ordonnons de faire voile de Ja au premier vent favorable, et de poursuivre vôtre cours a Porto Novo sur la cote de Cormandel aux Indes orientales sans relâcher en chemin dans aucun endroit, a moins que la plus grande nécessité ne vous y oblige. Quand vous y serez arrivé, vous prétendrez d'aller a Bengale; icy a la cote vous tacherez de vendre le plus avantageusement qu'il vous sera possible votre cargaison qui consiste des effects spécifiez dans la facture cy jointe, et vous ferez vôtre accord d'être payé en aigent comptant, ou a trocquer contre Guineas ou Salempouris ou autres mercbandises propres pour vôtre retour, e\aluées suivant le prix courant au prix du comptant. Mais vous ne confierez jamais vos mercbandises ou argent, a moins que vous n'ayez en échange de mercbandises ou suffisamment de sécurité autant que vous pourrez prétendre. Et comme vôtre plus grand soin doit toujours elre d'avoir principalement a cœur le commun interel en gênerai [)lus (|uc vôtre pr,opre intérêt en particulier, nous vous enjoignions trcs expressément de ne point donner a con-

noitre quelles merchandises que vous avez a bord pour votre propre compte en particulier, ny d'eu montrer les échantillons, jusqu'à ce que vous ayez montré celles de la compagnie et en ayez fait votre accord. Mais cependant vous vous garderez de tromper les mercliands; ainsi, s'ils insistent a vouloir scavoir nettement la quantité (otale des merchandises qu'il y a a bord, il leurs en faut donner une note exacte, lorsque vous êtes surs qu'ils ont une intention sérieuse d'acheter, et de leurs montrer en même tems les échantillons de tout. Mais nous entendons comme cy dessus que les merchandises de la compagnie soient les premières vendues.

Nous vous recommendons de tenir toujours, pendant que vous resterez icy ou dans tous les autres ports et rades ou vous pourrez toucher j)endant le voyage, votre vaisseau en état de défense, et de faire veiller exactement pour prévenir toute surprise; vous donnerez aussi des ordres précises à tous les officiers et matelots de ne faire aucune insulte ou affront aux natifs ou inhabitants du pays, ny a terre ny à bord; et en cas qu'il arrivoit que quelqu'un de vôtre équipage fusse mal traitté par les natifs ou les inhabitants, la ou ailleurs, il faut que les Supercargues en fassent de plaintes régulières aux governeurs du lieu en leurs demandant justice et satisfaction, et nous ne trouvons nullement a propos ny convenable que le premier et le deuxième capitaine, ou le premier j)ilotc, soient jamais tous a la fois absens du vaisseau.

Si vous avez une apparence certaine de trouver en ces lieux une cargaison pour vôtre refour, et que vous ])ourrez l'achever avant la lin du mois de septembre ])our retourner aussi tôt en Europe, vous resterez sur cette cote juscju'à ce tems là, et point plus tard, et reviendrez en Europe en droiture; mais si, aprez y avoir reste quelque tems, vous ne trouvez point d'apparence d'y parfaire une cargaison entière pour votre retour, sans risquer de perdre votre ])assage pour cette aniuie et demeurer encoi'c une anni'c aux Indes (ce (|U il laul

DÉBUTS DE LA COMPAGNIE ROYALE DE SUÈDE. 29 sur toutes choses éviter), en ce cas il vous faut y vendre le fer mieux qu'il vous sera possible, et toutes les autres merchandises que vous pouvez vendre à un profit à peu prez raisonnable; et si vous [gardez, sic] de draps (faute de ne les pouvoir bien vendre), que ce soient plus tôt les ecarlates, aurores et bleues, que les autres couleurs, et plus tôt les longs Elis que les Broad Cloths; vous y vendrez aussi le plomb si vous le pouvez à quelque profit, et au cas, comme il est cy dessus expliqué, qu'il n'y a point d'apparence de faire vos affaires icy totalement dans la saison, nous vous ordonnons de partir, et de n'y point rester plus lard que le lo""" juillet 1783.

De là nous vous ordonnons d'aller par le détroit de Malacques à Canton en Chine, où vous employerez votre capital suivant le projet d'une cargaison que nous joignons icy, et, s'il est possible, vous partierez de là pour Europe avant le dernier de décembre.

Il pourroit arriver qu'on vous feroit espérer sur la cote de Cormandell de pouvoir acheter vôtre cargaison avant le mois d'octobre, et que cela pourroit faire vous y rester jusqu'à ce qu'il est trop tard d'aller à la Chine, et qu'alors vous pourriez être incertains à quoy vous déterminer.

En ce cas, nous vous ordonnons d'aller de là à Suralte et d'y achever le plus tôt qu'il vous sera possible vôtre chargement de retour en merchandises que vous y trouverez les plus propres pour Europe et qui nous porteront le plus de profit, suivant ce que vous pourrez juger des prix que nous vous envoyons icy joint.

Quand vous serez arrivés à Suratte, où il est à présumer que vous lioiivcroz des vaisseaux anglois et hollandois, nous vous enjoignons

30 HENRI GORDIER.

de jetlcr rancre à quelque distance et d'empechei' vos officiers et matelots de n avoir point de commerce avec eux, ny de leurs faire, ny de recevoir d'eux aucune visite, uy d'entretenir aucune correspondencc avec eux, observants icy la même f»arde et discipline ponctuelle <|iii vous a été cy dessus enjointe; aussi tôt que vous serez à Tancre, à la rade de Suralte, vous enverrez quelque personne convenable voir le gouverneur, pour demander la liberté du port et sa protection; avant que de louer une maison, ou prétendre de faire quelque commerce, il faut être d'accord avec luy pour une somme déterminée, ou à tant pour cent sur la vente et l'acliiqjt, et tant que vous resterez ou serez à terre, vous éviterez toujours toute conversation avec les Anglois et HoUandois, puisqu'ils ne sont point vos meilleurs amys dans ces contrey.

Et comme vous pourrez faire vos affaires en peu de temps à Suratte, vous forez vôtre possible pour vous y depecber le plus tôt que vous pourrez pour vous l'endre en droiture en Europe, et si vous etez obligés de relâcher en quelque port pour des vivres ou de l'eau (ce qu'il faut pourtant toujours éviter autant qu'il est possible et avoir soins que vous en ayez une bonne provision avant que vous partez d'une bonne place) , que cela soit en deçà du cap de Bonne-Espérance, ou à Benguela, ou à quelque autre endroit sur la côte d'Afri(iue, oij il y a de bonne eau, ou à S' Jago, une des isles du cap Vert, ou Fyal, une des isles Açores, où vous pourriez trouver des lettres de nous, mais nous vous reconimendons de ne pas relâcher en Brazil. La peine et les dépenses avant qu'on y peut avoir la moindre chose y étants trop grands et |)resque incroyables, puisque toutes les provisions y sont si chères que k à 5,000 ilorins ne suffiroient presque pas pour avoir le nécessaire, outre que vous y seriez obligés vous même et toute l'équipage de déclarer par serment pour quelle raison que vous y venez. Et Bahia de Todos Santos est plus d'un mois de chemin hors vôtre route et son port est fort étroit à l'entrée, en sorte qu'il est for dangereux d'y entrer dans cette saison; de plus on y est exposé au plus grand danger de voir le \aisseau et sa cargaison confis(piée. si ([uelqu'un de votre e(piipn;;(' fut attrapé d'avoir vendu la moindre chose, ce qui est pr('S(pie in-

DliBUTS D\i LA CUMPAGMIi HOYAl.E i)E SUKDE. 31

t'vitaMe; pour toutes ces raisons nous vous enjoijjnons de n'y pas relâcher, et nous vous défendons très expressément de loucher, ny d'entrer pendant tout vôtre voyage à aucun endroit, ou dans aucun port apartenant aux Hollandois ou Anglois, et vous ordonnons de prendre vôtre route en revenant par le nord de Ti^cosse et point par la Manche ou le canal d'Angleterre, et pendant tout vôtre voyage d'éviter la rencontre de tous les vaisseaux en mer et de n'attendre ny de tacher de parler à aucun.

Nous vous recommendons très expressément d'observer toujours l'un avec l'autre une bonne harmonie et union, et d'avoir soins ([ue le culte divin soit observe' à des tcms fixés et piirticulierement les dimanches; et puisqu'il y en a parmy l'équipage de différentes nations, coutumes et religions, nous vous recommendons d'éviter que l'un ne scandalize en aucune manière l'autre, mais au contraire de vivre en bonne union avec tous, puisque vous ne pouvez point ignorer les suites effroyables qu'une disbarmonie cause presque toujours, et c'est pourquoy nous espérons que par un bon exemple vous encouragerez un chacun de l'entretenir.

Nous vous recommendons pareillement très instamment la dernière frugalité et oeconomie dans vos dépenses autant à terre que sur le vaisseau, qui souvent, par l'extravagance des Super Cargues, capilaines et officiers, se montent à des sommes si exorbitants, qu'elles deviennent fort onéreuses au voyage; et pour prévenir cela, nous vous chargeons de tenir des livres particuliers et fort exacts de toutes les dépenses, autant de la factorie que du vaisseau ; de les examiner cliaque semaine, et d'y remédier si vous trouvez la dépense plus grande qu'elle ne devroit autant pour les vivres et la boisson que pour les aulres fraix, lesquels livres vous nous remettrez à votre retour, afin ([ue nous puissions juger ce qui est raisonnable d'allouer, parce que vous nous serez responsables de tout ce qui se trouvera exorbitant, et que vous

32 HENRI GORDIER.

nous lo rembourserez avec le même profil à proportion qui se trouvera sur les merchandises de la cargaison.

Nous ordonnons que tous marchez, contracls, consultations et accords pour les affaires et le compte de la Compagnie soient faits en présence de tous les Supercargues, et (ju'on écrive dans un livre toutes les resolutions prises qui seront signez de tous; et si (pielqu'un est d'un sentiment différent en (juelcjuc affaire qu'on pourroit entreprendre, qu'il le mette en écrit au dit livre avec ses raisons qu'il signera en ])resenre de tous.

Et alin que toute chose aille régulièrement, nous ordonnons que toutes les ordres pour envoyer de merchandises ou autres choses à bord, ou pour les décharger, soient signées par les Supercargues et addressées au capitaine Peter Von Utfall.

Nous vous donnons pouvoir par la présente de recevoir de souscriptions poiu' nous et en nôtre nom pour l'augmentation du fonds, autant a Cadix qu'aux autres ports ou vous pourrez relâcher, et nous nous obligeons de délivrer des actions ou reconnaissances aux dits souscrivants, en nous remettans vos quittences, dans lesquelles vous exprimerez que vous avez reçu ces sommes pour nôtre compte; et en cas que ces souscrivants le souhaitteroient, nous nous obligeons de continuer leurs sommes principales dans nos mains pour être employez aux voyages futurs prclerablement a tous autres qui pourroient souscrire aprez eux, et ([ue l'on fera une repartition des profits ou des pertes a la fin de clia(|ue voyage.

\ucas([u'il n v ait point assez de (•a|)ilal pour re(harg<îr le vaisseau pour nôtre conqite, nous vous pei-niettons de \ous intéresser vous

DÉBUTS UE LA COMPAGNIE ROYALE DE SUÈDE. 33 mêmes ou d'autres dans le dit capital, au port ou vous chargerez pour Europe, pour telles sommes que vous éstioierez manquer, et pouv.oir employer en des meilleurs merchandises et qui rendent le plus de profit pour achever le dit chargement, et cecy aux mêmes conditions des autres intéressez.

Et comme on trouveroit peut-être a propos le nécessaire avant vôtre départ du Cadix de vous envoyer encore quelques ordres, ou d'ajouter quelque chose aux instructions, vous obéirez a tous les ordres qui vous viendront signées de John et Adrian Blake, tout de même comme s'ils venoient de nous et etoient signe'es de nos mains.

Quovque nous vous avons recommende' cy dessus de bien observer le tems qu'il vous faut pour votre départ des endroits aux Indes, ou, suivant cette instruction, vous pourrez entrer pour vendre vôtre cargaison et recharger vôtre vaisseau, afin que vous ne perdiez point vôtre passage, cependant comme cet article est de la dernière conséquence, afin que vous ne soyez point obliges d'y rester jusqu'à l'autre anne'e, ce qu'il faut absolument prévenir, comme nous vous l'avons ordonné cy dessus, nous avons enjoint au capitaine Peter Von Utfall de prendre la dessus favis de Mons"" John Widdrington et de vous avertir conjointement avec luy à tems du teime du départ; et si, contre toute attente, ils trouveroient qu'on voudroit le différer trop longtems, qu'ils pourroicnt courir risque de perdre le passage pour cette année, de protester comme il faut de tout ce qui pourroit arriver d'un tel retardement, et de nous reserver nos droits contre celuy ou ceux qui en pourroient être la cause.

Sil arrivoit que le capitaine Peter Von Utfall mourroil pendant le voyage (qu'à Dieu ne plaise!), nous ordonnons que Mous" le capitaine John Widdrington, comme Suédois naluralizé, succédera en sa place,

U HENRI GORDIER.

et, en cas de sa mort, le deuxième pilote s' Dyrick Agel , étant pareillement naturalise' Suédois, aui-a le commandement du vaisseau.

Au reste, nous vous uecommendons nôtre intérêt du mieux et prion.>3 Dieu, Messieurs, qu'il vous ait en sa sainte garde, vous souhaitlanls de tout nôtre cœur un heureux voyage et une bonne expédition.

Fait à Goltenbourg, ce 23 décembre 173a.

H. KOMG, (i.UlPBKLL, TuAM Cl CoMP.

(L.S.) M. Lnîrorsirom.

Copie fravroise di- la Comnùssion du Iloij pour le vaisseau la Reine LJlriquc Eleonore.

Fredric, par la grâce <l(! Dieu, loy des Suèdes, Gothes et Vandales, etc., landgrave de liesse, |)rince de Ilirsclifeldt, comte de Calzen, Elebogue, Dielz, Ziegenhain Nidde et Scliandjuig, etc., scavoiifaisons que nôtre amé sujet Henry Konig nous a, il y a quelque tems, 1res liumbicuient représenté comme quoy il s'etoit proposé de commencer et régler une navigation et commerce pour les lieux aux Indes orientales qui, ny par juridiction ny par quebjue autre droit de commerce;, par lequel les autres nations en lussent exclus, appartiennent à des autres puissances de l'Europe; et comme aprez en avoir obtenu notre approbation, et que nous Tayons pourvu de notre privilège royal, il nous a très lunnblement lait connoitre qu"il avoit pour celte lin e(|uippe et charge de merchandises le vaisseau nommé Ulriqiie Eléonore, apparlenanl uniqiieinenl a luy et a ses intéressés, de deux cent lasts et de canons sous la

conduite du capitaine PeUer von Utlall, su])pliant ties humblemenl <]ue nous voiihous bien accoi'der à ce vaisseau noire protedion {)ar des passeports signez de nôtre main: ainsi approuvants ce propos (ju'il a, comme étant aussi équitable que digne de louanges, et étant toujours incliiK's selon notre pouvoir royal (favancer le bien de nos sujets et d'étendre de jour en jour autant (pTii se peut leurs commerce

dans les pays (itiangors, comme nous nous persuadons aussi en même teins que celle enlreprise ne puisse en aucune manière l'aire quel(]ue lort à aucun de nos alliez ou amis dans leurs droits et commerces, ]\ous avons donc promis, par le présent passepoit si<rne' de notre main , au capitaine de vaisseau Petler von Utl'ali, et luy avons donné la liberté de navi(juer, négocier et de Taire commerce aux Indes orientales, à scavoir dans tous les lieux, royaumes, mers, ports, liviercs et eaux douces ou [de la] [sic) ligne equinoctiale, ou les autres nations tralliquent librement, et qui ne sont point sous Tobeissance de quelque autre prince ou Etat européen; non seulement point en- Irt r dans quel(|ue auiie lieu, meis, ports, rivières, etc.

Fait à Sloclvliolm, co -20' du mois fie scptombro 1732.

FuEDIilC.

H. Ccdeiorcnlz.

Eiiti'C temps, Tun des pilotes, George Siiow, ayant été naturalisé Suédois, les instructions doiuiées aux subrécargucs furent légèrement modifiées. Je repioduis également ces nouvelles instiuctions, car la naturalisation rapide ou simplement prématurée de quelcpies-uns des oQiciers d'origine anglaise de la Compagnie a été en grande pai'tie cause du désastre de l'expédition Ulrique-Elconorc.

A Messieuus Charles Barriii.ijldii , Cluirlcs Iroine^

John ]\i(hln)iPto)i et Thomas Thomson,

Supercavgnes du. vaisseau Ilisine Ulrique Eleonore.

(iollf'iil)ourjj, ce a Jaii' i-jUa.

(Doit èliv 173;!.) MKSsn:rRS,

(iomme depuis que nous avons signé vos insiruclions, le premier pilot(! de notre vaisseau, s' George Snow, a ('lé naturalizé Suédois, ainsi nous avons limivé a [)ropos de clianger Tarlicle 1 S dans les dils vos insiruclions de la manière suivante, (|u"eu cas de mort des deux

36 HENRI GORDIER.

capitaines (qua Dieu ne plaise!), le s"" George Snow scia reliiy (jui succédera dans la place du dernier mourani, et aprez iuy le s"^ Dyreck Aget. Nous servons de la même occasion pour expliquer quelques articles qui ont paru en avoir besoin et nous déclarons que, quand il est parle', autant dans vos instructions, article i3, que dans celles du capitaine von Utfall, article 3, des Supercargues, nous entendons par la tous les Supercargues conjointement, ou la pluralité de voix, ordonnant qu'en cas d'égalité, la première lois Mons'' Barrington, la deuxième fois Mons"" Irvine, la troisième fois Mons' Widdrington et la (juatrieme fois Mons' Thomson, ayc double voix, et que toutes les resolutions soient mises dans un livre pour être remis à nous à vôtre retour. Comme nous avons ordonné dans Tarlicle 3 que le premier ou deuxième capitaine ou le premier pilote ne doivent jamais être tous à la fois absens du vaisseau, nous entendons par l.i (ju'au moins un de ces trois doit toujours être à bord,

A l'égard de ce qui est enjoint par l'article iG, notre volonté est que, si même quelque article dans vos instructions fussent changé par les ordres signés de John et Adrlan Blake, qui pourroient vous venir avant votre départ de Cadix de quel date qu'ils puissent être, vous avez a suivre les dites ordres comme s'ils venoient de nous même. En même tems nous avons aussi trouvé a propos de vous aj)prendre que le s' Thomas Combes est engagé comme commis du contoir des Supercargues et point ce qu'on appelle pourscr, ayants donné cet employ a un certain Jonas Dahl.

Au reste, comme nous croyons que nous sommes expliqués si clairement dans nos instructions, qu'il n'y aura rien (|ui puisse avoir besoin d'explication ou donner lieu a quchpie dispute, nous espérons, comme nous le souhaittons aussi, que vous vivrez toujours en bonne union et préférerez notre intérêt a toute autre vue, en quelle confiance nous réitérons nos souhaits pour votre heureux voyage et sommes toujours,

Messieurs,

Vos très humbles et obéissants serviteurs,