CHAPITRE IX

Description de quelques types de dynamos

Après avoir passé en revue dans le Chapitre précédent les divers organes d'une dynamo à courant continu, nous allons donner dans ce qui va suivre un certain nombre de coupes et de vues de machines.

Nous le faisons dans le but, d'une part, de présenter aux lecteurs un ensemble de combinaisons rationnelles de divers éléments de machines et, d'autre part, de donner des renseignements au sujet du marché international des dynamos et des produits principaux qu'on y trouve.

Comme, en général» l'étude du dessin de machines doit précéder celle de TEIectricilé appliquée, nous nous sommes dispensé de donner des vues perspectives de dynamos toutes les fois que ces vues n'ont pas été nécessairespourfaire comprendre les coupes. De plus, nous nous sommes fait un principe de ne comprendre dans celte collection que les dynamos qui peuvent être considérées comme des modèles, sans tenir aucun compte de leur origine.

Ateliers de construction (fOerlikon. — Les figures 227 d et 227 b montrent deux coupes d'une dynamo bipolaire destinée à ^éclairage et construite aux ateliers dOerlïkon ; elle peut être considérée comme le type d'un assez grand nombre de machines dont les propriétés caractéristiques consistent dans la présence de deux circuits magnétiques avec des bobines placées directement sur les pôles. Entre autres avantages spéciaux de ce type, on peut citer: la forme simple et le poids réduit, ainsi que le magné-

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tisme libre iaible (la dispersion se faisant vers l'intérieur),

Fig. 227 a

toutes choses qui rendent ce type très approprié à des petits moteurs dont la puissance ne dépasse pas 20 chevaux - vapeur environ. C'est en effet, le type de dynamo que l'on rencontre le plus souvent. Pour donner à la machine un aspect plus favorable, l'induit est recouvert d'une toile qui est maintenue au moyen de deux frettes près du commutateur et sur le ^'S- ^^'' * pourtour de l'indoit.

Dans le cas des figures 228 a et 228 b, qui représentent une

ATBLIERS SE CONSTRUCTION D OBRLIRON o4 7

machine plus ancienne construite dans les mêmes Ateliers, et qu'on emploie encore pour le transport de l'énergie à faaute tension, on retrouve les deux circuits magnétiques, mais

Fig. ï28o chacun d'eux possède une bobine spéciale. Eu ce qui con-

Fig. 2356

cerne la lubritlcation, nous ajouterons que dans toutes les

machines récentes on a remplacé le graissage à l'aide d'unimèche par celui à bagues pour fe conformer aux exigences modernes. Ce lype, connu sous le nom de dynamo Manchester, présente surtout des avantages au point de vue de îa forme et on t'exécute beaucoup, malgré certains défauts qui lui sont iahéienlï', tels que par exemple le poids plus grand, la dispersion magnétique plus forte, etc. Toutefois, s'il s'agissait de construire une dynamo dont le poids devrait être n.-duit au minimum, on pourrait, à la rigueur établir, une dynamo du type Manchester ne pesont pas plus que li première. Mais pour obtenir un aspect extérieur favorable, on doit faire à la lormc quelques concessions aux dépens du poids.

Ce type a été surtout perfectionné, au point de vue de la

Fig. 2i9

lornic par la muison Drou-n, Poveri et C", ainsi que le montre la vue photographique lîgure '220. Les détails des porte-balais ainsi que ceux du tendeur de la courroie ont été décrits lorsqu'il a été question des figures 211, 213 et 226 d. L'induit est en anneau.

Les figures 2:J0 a et 230 b se rapportent à une dynamo à

ATELIERS DE COKSTRCCTION d'oBHLIKON" 340

4 pôles des ateliers d'Oerlikon, donl l'induit a été reproduit à une plus grande échelle sur la fij,'urc I8I>. Pour que celui-ci puisse être enlevé commodément, la moitié supérieure des inducteurs est démoitable, disposition que l'on retrouve d'ail-

leurs dans la plupart des grandes dynamos. Les pôles et la