DÉCALAGE POUR LES MOTEURS

Dans tes machines où les seclions sont bobinées les unes sur les autres sans aucune recherche de symétrie, cl forment par conséquent une sorte de a chignon» irrégulicr(a//. Knuuelwicklung) de chaque côté de l'induit, celte condition d'égalité de résistance est impossible à obtenir à priori.

Il en résulte que la position de calage est différente pour chaque lame du commutateur. On ne peut donc prendre qu'une position moyenne correspondant au minimum d'élincelles et non à leur disparition complète.

Celte irrégularité des sections peut du reste se constater facilement sur une machine après quelques heures de marche; les lames auxquelles aboutissent les sections défectueuses ou irrégulières sont rongées par les étincelles tandis que celles pour lesquelles le calage est bon restent pariaîlemenl polies.

E. Décalage des balais pour des moteurs

Si l'on fait fonctionner une machine en génératrice, puis comme moteur, on constate une grande différence dans la valeur du décalage, le moteur donnant un décalage en arrière beaucoup plus faible que le décalage en avant de la génératrice. ,

Ceci s'explique en partie parle signe ± e'. Toutefois celte diiTérence de décalage est en réalilé .

beaucoup plus grande '~'i-

que ne l'indique la for- al h

mule et est due à l'effet \

du retard de la magnéti- % ~ '

sation dans le fer.

Pour expliquer ce phénomène, considérons la fig. (132). Comme il est (M

facile de le constater, Cin- Fig- i-'^

duction du fer va en croissant du point \ au point a cl ensuite

238 CHAP. VI. DÉCALAGE DES BALAfS ET KTINCHLLES

en décroissant de la même manière. Cette règle souffre cependant une légère restriction en ce que la densité des lignes est retardée temporairement par rapport aux actions magnétisantes.

Il est donc facile de concevoir que le maximum de densité spécifique du flux n'a nullement lieu exactement dans la zone neutre ab mais bien dans une ligne afii décalée en avant dans le sens de la rotation. Tout se passe donc comme si les balais étaient décalés déjà dans la zone neutre et, en arrière, d'une certaine quantité.

Par conséquent le décalage total par rapport à cette zone est sensiblement diminué et peut même devenir égal à zéro, ainsi que le prouve l'expérience.

Nous devons nous limiter malheureusement à cette explication quelque peu sommaire, car dans l'état actuel de leur théorie, ces phénomènes très compliqués défient tout calcul, même approximatif.

F. Réaction d'induit

Nous n'avons parlé jusquici que des conditions à remplir pour réaliser une commutation sans étincelles, sans nous préoccuper de la réaction d'induit proprement dite. Cette dernière ne joue, en somme, qu'un rôle plutôt accessoire dans les phénomènes de commutation; aussi leur parenté se réduit simplement à ce que tous les deux doivent leur existence aux mêmes causes.

La réaction d'induit se manifeste par une chute de la tension et peut atteindre dans des conditions défavorables des valeurs 4 à 3 fois plus grandes que celle due à la simple p,erte ohmique. IJien que la chute occasionnée par la réaction d'induit ne corresponde à aucune perte d'énergie, elle a toujours pour fâcheuse conséquence de diminuer proportionnellement la puissance de la machine et de rendre difficile son réglage.

En examinant la direction du courant dans les conducteurs autour d'un induit {fig, -133) et leur action magnétique par