STATION. — JOINVILLE-LE-PONT
11 kil. de Paris. — Le village est, par les rentes de terre, à 3 kil. 700 met. de Yincennes, 4 kil. de Charenton, 11 kil. 900 met. de Paris, 2 kil. de la porte de Nogent, 3 kil. de Fontenay-sous-Bois,
1 kil. de Gravelle, 1 kil. de Saint-Maur,
2 kU. de Port-de-€réteil, 3 kil. 500 met. de Champigny.
Joinville, 2,380 hab., situé à g.
de la station, n'était, il y a cent ans, qu'une dépendance de la commune de Saint-Maur, et se nommait la Branche-Saint-Maur. Elle fut érigée en commune en 1790, et, pour effacer le souvenir de son ancienne dépendance, elle obtint plus tard de Louis -Philippe de porter le nom de son troisième fils, le prince de Joinville.
La station de Joinville est à 15 min.
du rond-point de Gravelle et à 5 min.
de la ferme de la Faisanderie (F.
Joinville est relié à la rive g. de la Marne par un pont de pierre. Un espace vide, orné de gazon et planté d'arbres, sépare la commune en deux parties. Ces arbres et ce gazon couvrent la voûte sous laquelle passe le canal Saint-Maur.
Le canal Salnt-Hanr, ou de Joinville, prend son origine à TK. et à 240 met. audessous du pont de Joinville, traverse le coteau par un souterrain de 600 met. de longueur, et se termine à la sortie de ce souterrain par un vaste bassin de 314 met. de longueur. « Ce canal, dit M. Ernest Grangez dans son Précis historique et statistique des voies navigables de la France, rachète 13 kil. de rivière. Il a été exécuté aux frais de TÉtat, moyennant une dépense approximative de 3 millions. Il a été livré à la navigation le 10 oct. 1825. La longueur du canal, comprise dans le départ, de la Seine, est, entre ses deux embouchures dans la Marne, de 1,115 met. La pente est en étiage de 4m,30; elle est rachetée par une écluse d'un seul sas à talus perreyés. La longueur de ce sas est de 84",25, sa largeur est de 7",80 ; sa chute a d^.TS, ce qui donne 0",55 pour la pente que prennent les eaux dans lear trajet. Mais, par suite des concessions de chutes d*eau faites à l'industrie et de consommations abusives, cette vitesse est notablement dépassée et portée ordinairement au double. »
La clef de voûte du souterrain est à 8">,25 au-dessus du plan d'eau d'étiage.
La traction des bateaux s*opère comme sur la rivière, au moyen de chevaux. Un chemin de halage de 3 met. de largeur boide sous la voûte un des côtés du canal On peut donc traverser à pied le souterrain dans toute sa longfueur.
