SECTION XXV

DE PARIS k ËTAMPES '.

L' embarcadère des ch^mioB de fer d'Orléans, couElniiten 1867, par la Société coopérative des mnçonB, sous la direction de M. itenault, s'élève dans l'esiiace compris entre le quai d'AiwCerlili, la place Valhnberl et le boulevard de THâpltal. La façade des btLtimenlsderadminisliation s'élève sur la place Valhulierl; les bàlimeuts du départ s'elenilenl le long du quai; ceux de l'arrivée on 1 leur r le boulevard de l'Hôpital.

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quer par leurs belles pro|>ortious e le cboïï aussi bien que Le travail de I emiilojés. Devant les bô lu départ s'étend une cou

de 160 met. de longueur sur 39 de largeur, fermée par une grille le long du quai. Au centre s'élève un pavillon faisant avant-corps et renfermant : un vestibule de 38 met., sur IS, les bureaux pour les billets, etc. Ce pavillon est flanqué de deux ailes de (iO net. de longueur sur 20 de profondeur, devant lesquelles s'étend une galerie couverte en forme de portique ; celle de dr. renferme la salle d'attente, qui a 1,200 met. de superficie; celle de g-, la salle des bagages (même superficie). Deux ailes importantes, faisant retour d'equei're vers le quai, comprennent à g. le bulTel, à dr. les bureaux de la télégraphie et de la poste.

Deux statues colossales, représentant ['AgriclUiure et Vlmluttrie, sont adossées aux chaînes des angles du'

DE PARIS A ETAMPES

pavillon principal ; au sommet des chaînes sont sculptés des écussons aux armes de Paris et d'Orléans. Les cinq grandes baies du vestibule sont séparées par des pilastres qui supportent les armes des quatre villes les plus importantes du réseau. Entre les baies d'ouverture des ailes sont également les armes des autres villes principales du réseau.

Le bâtiment d'arrivée est un rectangle de 170 met, sur 14, dans œuvre, avec une aile en retour d'équerre. Sur le devant règne une cour de 195 met., sur 40. Ces bâtiments renferment un vestibule de sortie, une salle d'attente pour le public, une salle de distribution de bagages, etc. Une portion de la cour est protégée par un comble vitré destiné aux voitures de maître et de remise. Ses trottoirs, ainsi que ceux de la cour du départ, sont garantis par de vastes marquises.

La halle des voyageurs comprend l'espace intérieur de 51 met. 50 cent, qui sépare les bâtiments du départ de ceux de l'arrivée. Elle est couverte d'un comble unique en fer, sans points d'appui intermédiaires, prenant naissance à 17 met. au-dessus du sol et s'élevant dans le milieu à 27 met. 50 cent.

En tête dé la gare se trouvent de vastes halles pour les marchandises de grande vitesse, avec cours et dépendances.

Avant de sortir des fortifications, le chemin de fer d'Orléans traverse les ateliers cTIvry, laisse à g. la gare des marchandises et croise, à la station d'Orléans-Ceinture (la 1'^), le chemin de ceinture, qui va franchir à g. la Seine à peu de distance, sur un beau pont de 6 arches, pour se relier au chemin de fer de Lyort, situé le long de la rive opposée du fleuve.

Les fortifications dépassées, on voit s'étendre dans la plaine et sur la colline, à la dr. du chemin de fer, presque en face de Charenton, le village d'Ivry, 13,165 hab. Des fabriques, des forges, des raffineries

ont remplacé la plupart de ses anciennes villas.

Parny a composé à Ivry quelquesunes de ses agréables poésies à Éléonore. M^^^ Contât aimait à s'y reposer de ses triomphes passés en s'y préparant à ses victoires futures.

La duchesse d'Orléans, mère de Louis-Philippe, qui y possédait le petit château où elle est morte, s'y est montrée si bienfaisante qu'elle n'y sera jamais oubliée. On découvre encore une belle vue sur la terrasse de l'ancien château qu'avait fait bâtir, au commencement du xvii® s., le prévôt des marchands, Claude Bosc- Dubois, et dont il ne reste plus, depuis la Révolution, qu'un pavillon et de beaux jardins. Enfin, le docteur Ësquirol a fondé à Ivry une maison d'aliénés, qui continue de jouir d'une réputation méritée.

Le chœur et le clocher de Végiise d'Ivry datent du xiii® s.

Au-delà d'Ivry, on voit sur la dr.

les bâtiments modernes de V hospice des Incurables (2,000 lits).