CHAPITRE III
Navigation.
La marine marchande des États-Unis a grandi avec une rapidité à laquelle on devait naturellement s’attendre dans un pays qui a plus de 6000 milles (8654 kilom.) de côtes maritimes.
tnnnoux.
Le chifTre total du tonnage était, en 1814, de 1 368 127
Celui des navires et des bateaux, construits dejiuis cette époque jusqu’au l'' juin, s’élève à 8 307 397
Ce qui donne, pour les navires et les bateaux appartenant à des citoyens dos États-Unis, et construits depuis 1814, un tonnage total de 9 675 524
Total du tonnage des navires et des bateaux appartenant à des citoyens des États-Unis, à la lin de 1861 5539 812
Diminution, en 47 ans, par vétusté, naufrage, incendie 4 135 712
Ce qui équivaut à environ 42.75 pour 100 en 47 ans; tandis que les pertes provenant des mêmes causes, pendant les 10 années qui ont précédé le mois de juin 1861 , ont été de 1 821 827 tonneaux, environ 25 pour 100 sur l’ensemble, ou de 2.72 pour 100 par an.
Le tableau suivant, du tonnage des bâtiments construits pendant chaque période de 10 ans depuis 1821
et pendant les 7 années antérieures, constate le développement de cette branche d’industrie :
Tünntge den bàtiroeniii Tonnage moyen coosiruiu aux Ktau-Uois. annuel.
tonneaux. tonneaux.
7 ans de 1815 à 1821... 638 563 91223
Total des 47 ans 8307417 171621
Dans les 6 ans de 1854 à 1860, le tonnage a subi en moyenne une augmentation annuelle de 340571 tonneaux. De 1859 à 1860 cette augmentation a consisté en llü navires et barques, 36 bricks, 372 goélettes, et 264 bateaux à vapeur, avec un tonnage total de 212 892 tonneaux.
Des 5 539 812 tonneaux, chiffre du tonnage total des États-Unis au mois de juin 1861, il faut en attribuer 1 740940 à l’État de New-York, ou près de 30 pour 100 du tonnage total ; et dans le tonnage de la même année, les bâtiments construits dans l’État de New-York sont entrés pour 46359 tonneaux, ou près de 20 pour 100 du tonnage total.
Cependant c’est dans le Maine que la construction navale est le plus considérable; dans les trois années 1859, 1860 et 1861, il y a été construit des bâtiments formant ensemble un tonnage de 156115 tonneaux, tandis que les constructions de l’État de New-York n’en Jaugeaient que 94608. Dans le même espace de temps, le Massachusetts a construit des bâtiments d’un tonnage total de 101 937 tonneaux; la Pennsylvanie, jusqu’à concurrence de 60 845; et le tonnage des constructions navales dans tous les autres États a été de 1 89 1 83 tonneaux. Le jaugeage des navires et des bateaux construits dans l’État de New-York avait été de 163l3ton-
neaux en 1858-1859; il s’est élevé à 46 359en1860- 18C2; de sorte que cet État, qui n’occupait dans l’industrie de la construction navale que le quatrième rang, est monté au second.
Évaluant en moyenne chaque tonneau à 40 dollars (200 francs), on a calculé comme suit la valeur totale du tonnage de l’État de New-York et des États-Unis ;
tonnciux. dolltre. fnncu. pour loo.
État de New-York.... -1 740940 59637600 348188000 31.41
Autres États 3798872 151954880 759774400 68.59
Total des États-Unis,
juin 1861 5539812 221592480 1 107962400
]ji guerre a absorbé une portion très-considérable do la marine marchande des États-Unis; ce qui, joint à d’autres causes inhérentes à la guerre, a grandement réduit le nombre des bâtiments de commerce américains. Quoi qu’il en soit, les chantiers maritimes sont tous en pleine activité, et l’augmentation du tonnage des marines militaire et marchande des États-Unis, pendant l’année 1862-1863, a été de beaucoup supérieure à celle de toutes les années précédentes *.
Le tableau suivant indique le nombre, la nationalité et le tonnage des navires étrangers qui sont entrés dans les ports des États-Unis et en sont sortis dans l’année se terminant au 30 juin 1861 :
