BITUMINEUX
Boisseaux'.
9,ib42,627
Valeur.
francs.
ANTHR.iCITE.
Tonnes'
Valeur.
francs.
! Les 144,376.927 boisseaux représentant 5,775,077 tonnes, on trouve un total général de 15,173,409 tonnes évaluées à 96,828,825 fr.
' Le boisseau vaui en lilres 3(5,34:
' La tonne vaut 1,015 kilogramnjes.
Le commerce du charbon s'est énormément développé aux États-Unis pendant ces dix dernières années. En 1850, le produit de toutes les mines était estimé à 7 173 750 dollars (35 868750 francs).
En 1860, conformément au dernier recensement, la valeur annuelle des charbons anthracite et bitumineux avait dépassé 19 millions de dollars (95 millions de francs). L'accroissement, sur 1850, a donc été de plus de 1 2 millions de dollars (60 millions de francs), c'est-àdire de 109.9 pour 100.
La Pennsylvanie, rOhio et la Virginie, sont les États qui ont le plus largement contribué à cette production. En 1850, les mines de la Pennsylvanie ont raj)porfé 5 268351 dollars (26 341 755 francs); pendant l'année se terminant au 1" juin 1860, le même État a produit 9 397 332 tonnes d'anthracite payées 1 1 8f)9 574 dollars (59 347 870 francs\ et (i6 994 295 boisseaux de charbon
bitumineux, payés 2 833 859 dollars (1 4 1 69 295 francs); ce qui donne un total de 1 4 7 03 433 dollars (73 517165 francs), ou un excédant de 7 529683 dollars (37 648 41 5 francs), sur le produit total de l'Union en 1850.
L'Ohio a fourni 28 339 900 boisseaux de charbon bitumineux, pour le prix de \ 539 713 dollars (7 698 565 francs); et la Virginie, 9 542 627 boisseaux, pour 690 1 88 dollars (3450940 francs). L'augmentation a été, pour rOhio, de 819 587 dollars (4097 935 francs), et pour la Virginie, de 222780 dollars (I 1 13 900 francs), c'està-dire de 113 pour 100 pour le premier État, et de 47,6 pour 100, pour le second. L'augmentation pour la Pennsylvanie a été de 179 pour 100 sur 1850.
Jusqu'en 1820, il n'avait été apporté que 365 tonnes de houille à Philadelphie, le plus grand marché de charbons des États de l'Atlantique. En moins de trente années, à partir de cette époque, plus de 65 millions de dollars (325 millions de francs) ont été consacrés à la construction de voies ferrées, destinées à faciliter le transport du charbon. Le tonnage, sur le canal de Schuylkill, de la houille chargée de Richmond, à 8 kilomètres en amont de Philadelphie, est plus considérable, sur cette seule voie de communication, que tout le tonnage étranger du port de New-York.
Le charbon anthracite de la Pennsylvanie a été transporté et vendu à New- York, à une distance de 198 kilomètres, au prix de 4 dollars (20 francs) la tonne. Mais ce prix doit être considéré comme un minimum, vu la hausse qu'ont subie les salaires dans le cours des dernières années
