COMMERCE FRANCO-SUÉDOIS

Au roi Frédéric Ier Hogguer continua ses bons offices auprès de la cour de France ; il en fut récompensé par le don de forêts et par le titre de Conseiller dans le conseil royal du Commerce et de la Navigation en Suède, équivalant à celui de gouverneur de province. En réalité, Hogguer remplissait à Paris le rôle d'agent secret de Suède. Lorsqu'il y décéda en 1767, on pou vait écrire de lui que son existence avait été utilement ren plie ; elle l'avait été agréablement aussi.

Comme celle d'Hogguer, la famille de Mademoiselle Desmares était d'origine Scandinave. Dès l'année 1718, alors que l'illustre comédienne était aimée du Régent, Antoine Hogguer comptait aussi parmi ses plus fidèles adorateurs. Trois ans plus tard, il était même bruit du mariage du financier avec Mademoiselle Desmares, mais cette union n'eut pas lieu et Hogguer se contenta de dépenser des sommes folles pour satisfaire la séduisante actrice avec laquelle il vécut intimement uni pendant la majeure partie de sa vie. Lorsque Mademoiselle Desmares abandonna le luxueux hôtel de la rue de Varenne que Hogguer lui avait offert et, s'étant retirée du théâtre, alla habiter Saint- Germain-en-Laye, le baron suédois lui continua son affection.

Par le traité de Ragny, signé en 1542, la France et la Suède s'étaient accordé des avantages commerciaux réciproques. La Suède obtenait l'autorisation d'exporter du sel sans payer de taxes ; elle mettait à notre disposition le fer et le cuivre de ses mines. Dix-sept ans plus tard, un nouveau pacte était signé entre les deux royaumes ; les négociateurs 01 aï, Johanson et Norman obtenaient pour les Suédois la facilité de voyager dans toute la France sans payer des droits supérieurs à ceux des indigènes et la liberté de s'y fixer en disposant de leurs biens. Pontus de la Gardie et Clas Bielke renouvelèrent en 1571 ces anciennes alliances. Le commerce de la Suède avec la France était surtout entre les mains des Hanséates et des Hollandais ; néanmoins quelques navires suédois chargeaient en droiture pour les ports de l'Atlantique. Quatre vaisseaux apportent à Brouage, en 1560, des mats, des bois à bnïhr et des poutres ; quelques années plus tard, de grands navires sont alïrétés

à Elfsborg pour la France l. Henri IV achète en Suède des boulets de canon et confie à son ambassadeur cette négociation.

En même temps que l'intimité des deux royaumes se développent les relations commerciales. La Suède nous vend du bois, du fer, du plomb, du cuivre, de l'alun ; ces marchandises nous parviennent au xvne siècle sous pavillon hollandais, quelquefois sur des navires suédois, rarement elles voyagent sur vaisseaux français. Nos commerçants n'ont pas de navires capables de lutter contre ceux des armateurs du Nord. Nous sommes même obligés d'en acquérir en Suède ; Duquesne est chargé de cette transaction et d'inspecter les vaisseaux que nous vend la reine Christine puis de les ramener en France 2. Au moment où Christine de Suède offre à Mazarin le vaisseau de ligne, le Jules qu'elle a fait construire pour le cardinal, assez peu de capitaines suédois fréquentent encore les côtes de France car pour amener ce navire on doit faire choix d'un Hollandais qui connaît bien les rivages et les abords de nos côtes.

A dater de 1663, un nouveau traité de commerce est signé entre la France et la Suède ; le trafic direct va se développer ; Colbert hanté par l'idée de déposséder les Hollandais du monopole de fait dont ils jouissent dans la Baltique s'efforce d'amener les armateurs français et suédois à entrer en rapports étroits. Lui-même prêche d'exemple. En une seule fois, il achète à la Suède quatre cents canons 3 ; sur son ordre, Courtin, notre résident à Stockholm organise en Suède un chantier de constructions navales sur lequel il fait édifier six navires. Pour le compte de la marine, Courtin achète des bois que l'on dirige sur Brest, Rochefort et Toulon 4.

Au début du xvme siècle, les Suédois avaient la permission de se livrer au petit cabotage entre les ports français et lorsque fut conclu le traité du 28 septembre 1716 entre la France et les villes hanséatiques, ils furent par l'article 3 exemptés du droit