Comparaison du bois et du charbon de bois

a) Le bois n’est pas fragile et sa manutention est propre;

mais la présentation en sacs de papier, une manutention faite avec soin, atténuent ces inconvénients.

b) Le charbon de bois ne distille pas dans le gazogène, tandis que, pour le bois, tout se passe comme dans une cornue (Voir § 32, p. 37) et des précautions doivent être prises pour éliminer les acides et les goudrons (Vor § 43, p. 53).

c) L’emploi du bois permet d’éviter les frais de carbonisation et la perte de calories entraînée par cette opération ainsi que le concassage, générateur de poussière; par contre, il nécessite une opération de débitage dont il faut tenir compte dans les calculs de prix de revient.

d) Le bois contient beaucoup d’eau et toute la vapeur d'eau n’est pas décomposée; il en résulte :

1° Que le gaz de bois doit être séché ;

2° Que les rechargements doivent être fréquents pour que la qualité du gaz ne varie pas (Voir § 74,

3° Que pendant les arrêts et les ralentis prolongés (longues descentes), l’eau continue à s’évaporer et que la vapeur doit traverser un foyer moins actif, de sorte qu'au moment de la reprise, le moteur reçoit du gaz humide.

(1) Les chiffres ci-dessus, donnés à titre indicatif, n’ont rien d'absolu ; ils dépendent de l'adaptation qui a été faite du moteur et de la manière dont est conduit le véhicule. On a pu, dans certains cas, vérifier l'équivalence 1 1. d’essence = 1 kg. de charbon de bois.

LES CARBURANTS FORESTIERS

e) Pour produire le même travail, il sera nécessaire d’utiliser un poids deux fois plus grand de bois que de charbon, d’où découle un accroissement sensible de la charge de carburant transportée.

f) Pour la même raison, les frais de transport du lieu d abattage au point d'utilisation seront plus élevés pour le bois que pour le charbon.

g) Le nettoyage d’appareils à charbon est plus simple, plus rapide, plus propre, moins fréquent que celui des appareils à bois.

La durée de ces appareils est plus longue.

h) Le charbon est très hygroscopique et sa conservation est difficile.

De nombreux véhicules marchent au bois, à la grande satisfaction des usagers, il semble cependant préférable de réserver ce combustible à des installations fixes ou à des véhicules s’éloignant peu du garage, dans les fermes ou dans les entreprises, telle que des scieries ou menuiseries, qui disposent gratuitement de déchets de fabrication.

Le gazogène à bois doit trouver un large débouché dans les applications rurales, notamment pour l’équipement des camions s’éloignant peu de l’exploitation et des tracteurs agricoles. Le gazogène à bois sera donc plus spécifiquement le gazogène agricole.