Entretien

1° Chaque jour, le matin, avant le départ, vider le cendrier du générateur avec une raclette en secouant la grille ; dans la journée, il est bon de secouer une ou deux fois la

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grille, mais il n’est pas nécessaire de sortir les cendres, sauf si l’on craint, avec du charbon cendreux, que la grille et les tuyaux refroidisseurs se bouchent.

2° Chaque semaine, ou après 1.500 km., nettoyer l’extérieur des appareils (enlever la poussière, la boue, à la brosse ou à la lance, quand le gazogène est refroidi. Vider le cendrier de l’épurateur ; passer l’écouvillon dans les tubes refroidisseurs (ancien modèle) ; démonter le filtre de sécurité et l’examiner à la lumière ; s’il présente des régions encrassées, il faut rechercher l’endroit où le gaz non épuré a pu passer pour venir au filtre; cela peut provenir :

a) D’un mauvais serrage des filtres-toiles; sortir le filtre, enlever les cornières de guidage H (l’écrou extérieur I, fig. 22, n’est qu’un contre-écrou) et resserrer les écrous G:

b) D’un joint de pied de filtre J (fig. 22) en mauvais état; ce joint est constitué par deux ou trois rondelles de feutre de 10 mm. d’épaisseur, enduites légèrement de graisse Belleville ;

c) D’un trou dans la toile (Voir, plus loin, comment faire la réparation).

Pour nettoyer le filtre de sécurité, il suffit de le frapper légèrement sur un objet dur, ou de le soumettre à un jet d’air.

Chaque semaine encore, il faut vider et nettoyer le foyer (plus souvent si le charbon est poussiéreux ou de qualité médiocre).

Si des scories sont attachées aux parois, un peu au-dessous de l'étranglement, il faut démonter la trémie (dévisser les écrous d’assemblage) et enlever les scories au burin; on vérifie en même temps l'état du déflecteur et de la garniture réfractaire; si besoin est, refaire celle-ci avec un mortier réfractaire, remplir les fissures de coulis réfractaire; le diamètre de l'étranglement est de 180 ou 220 mm., selon les moteurs.

3° Chaque mois ( ou après 2.500 km.), vérifier et nettoyer l’épurateur.

a) Le coke n’a pas à être nettoyé et surtout pas lavé ; son niveau ne doit pas dépasser le point le plus bas du plan incliné K (fig. 22) ; si le coke s’est tassé, on peut en ajouter; le coke ne doit pas être trop fin, car il arrêterait trop de poussières, ne laissant passer que les plus fines et celles-ci formeraient sur les filtres une couche imperméable ;

b ) Le filtre : sortir l’ensemble des toiles et frapper doucement la tubulure centrale sur une pièce de bois dur pour faire tomber la majeure partie de la couche de poussière; achever

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le nettoyage autant que possible avec un aspirateur (l’usage d’une brosse, d’un gonfleur, provoque une poussière abondante, peu agréable). L’examen du filtre peut donner de précieuses indications : le dépôt normal est gris, à grains grossiers, il est perméable au gaz jusqu’à une épaisseur assez forte, telle qu’il se détache de lui-même; un dépôt blanc, à grains fins, est anormal : il peut, sous une faible épaisseur, devenir imperméable au gaz; la cause de ce dépôt est qu’il ne se trouve pas assez de grosses poussières pour rendre le dépôt non adhérent. Cela peut provenir :

Soit d’un coke récemment changé, propre, un peu humide et filtrant trop bien le gaz ;

Soit d’une allure trop lente (période de rodage) ;

Soit d’un charbon humide, qui, joint à une température extérieure basse, produit des condensations dans l’épurateur et le coke s’humidifie.

Soit, enfin, d’un coke trop fin, trop tassé.

Tant que la manette d’air ne descend pas au-dessous de la division 3 en marche normale, il suffit, chaque mois, de retirer les poussières, par le bouchon L de l’épurateur (fig. 22), mais si la manette doit être à une division inférieure, vérifier d’abord le filtre de sécurité puis nettoyer le filtre-toile. Si cela ne suffit pas, il faut songer à une prise d'air (Voir § 61).

Au début de la mise en service, il est bon de vérifier le serrage des éléments car les rondelles, en se tassant, peuvent livrer passage à des poussières qui obstruent le filtre de sécurité; pour cela, sortir le filtre, dévisser les contre-écrous I (fig. 22), sortir les cornières H et serrer les écrous G.

Avant de remettre le filtre en place, enduire les rondelles J (fig. 22) de graisse Belleville.