IV. — Transport du stérile aux haldes de déblai

Ce transport, comme nous venons de le dire dans le paragraphe précédent, se fait également par tarataïkas que Ton charge à des trémies situées au bas du trommel pour les galki^ au bas du schlouss pour les efeli.

Voici quel en est le coût pour 40sagènes cubes:

Roobles.

Main-d'œuvre 31. oo

Chevaux 18.475

Soit pour 1 sagène cube 1.237

Et pour i ml'fre cube fr. 34

Nous venons de tracer dans ses grandes lignes le lavage type usité en Sibérie. Citons quelques variantes, introduites soit par suite de circonstances locales, soit dans un but de perfectionnement:

Les travaux souterrains pour Tabatage du plast sont usités lorsque l'épaisseur du torf rend trop coûteux les travaux à ciel ouvert. Dans ce cas, des puits sont creusés le long du thalweg de la vallée, à des distances d'environ 25 sagènes l'un de l'autre, et foncés jusqu'au bed-rock.

On les réunit par une galerie principale de roulage d'où partent, à angle droit, des recoupes s' étendant jusqu'à la limite d'exploitabilité du gravier ; dans ces recoupes même, on découpe des tailles équidistantes, parallèles à la galerie principale. Ces tailles ont généralement 2 sagènes de largeur, ainsi que les piliers, que l'on reprend plus tard, en laissant s'ébouler le terrain. Celui-ci, quoique souvent gelé, nécessite un fort boisage, très coûteux.

Les travaux souterrains se font en hiver: pendant l'été tout le personnel est employé au lavage.

Plusieurs compagnies ont essayé d'adopter des appareils de dragage^ du type de ceux employés en Nouvelle- Zélande. Généralement les résultats ont été moins bons qu'on ne l'espérait, et cela est provenu de plusieurs causes : l^le manque de bonne volonté des ouvriers et des employés vis-à-vis de tout changement apporté à leurs anciennes méthodes; 2^ l'absence d'ateliers où des réparations puissent se faire rapidement et commodément; 3^ surtout, ce fait qu'un appareil mécanique, excellent dans un pays donné, sur un certain terrain, n'est pas infailliblement bon dans un autre pays avec des conditions locales fort différentes.

La même observation générale s'applique à l'emploi des excavateurs qui, de plus, ont eu l'inconvénient d'envoyer à la machine de lavage un cube bien supérieur à celui qu'elle pouvait passer : d'où mauvais rendement pour l'excavateur* Et encore, le volume d'eau exigé pour

le lavage du cube extrait par Texcavateur devrait-il être souvent amené à grands frais.

Pour améliorer les transports on a essayé les rails Decauville, avec traction par chevaux, ou encore une voie avec wagonnets remorqués par de petites locomotives mais sans bons résultats. La difficulté ici réside dans ce que le front d'attaque, c'est-à-dire le point de chargement des wagonnets, s'éloigne constamment de la machine de lavage, point fixe. Il en résulte la nécessité d'un remaniement continuel des voies sur lesquelles se fait la traction, c'est-à-dire une perte de temps et de main-d'œuvre considérable.

Enfin on a employé des tractions à câbles sans fin pour la manipulation des wagonnets emportant les résidus; dans ce cas, les résultats ont été meilleurs, bien que les systèmes adoptés soient encore bien primitifs. Une installation de ce genre aux mines de la Compagnie de l'Amgoune permet de transporter les efeli du bas du schlouss aux haldes de déblai aux prix de 0,70 par sagène cube, soit fr. 0,195 par mètre cube (Planche VII, fig. 5 et 6).