CINQUIÈME PARTIE

LES PATS COirSOMMATEUBS DB MINIBBAIS LAPONS.

Les deux Sociétés de KoskuUskulIe et de TuoUuvara doivent être mises à part dans notre étude : à KoskuUskulIe, tous les minerais ou à peu près vont, en Moravie autrichienne, se faire traiter à la grande usine de Wittkowitz ; nous avons vu plus haut comment se répartissaient les minerais de TuoUuvara.

Des minerais de Kirunavara et de GeUivare, on peut ^ dire qu'à part la consommation de l'usine de Carlsvik, tout va à l'étranger, en AUemagne surtout, dans les deux districts sidérurgiques de Westphalie et de Silésie, pour les trois quarts environ, et en Angleterre dans la région de Middlesborough ou celle de Cardiff pour presque tout le reste ; de faibles quantités vont se faire traiter en Belgique et en France dans nos usines du Nord, aux États- Unis, au Canada et en Finlande.

Les Anglais consomment en grande partie des minerais A, et les restrictions apportées à l'exportation de ce . minerai de Kirunavara diminueraient la quantité exportée ^ vers ce pays dans un avenir proche, à moins d'une aug-\ mentation notable probable de la production des fontes Thomas en Angleterre ; en AUemagne, la consommation des minerais suédois, principalement dans le district de la Ruhr, paraît devoir prendre une importance de plus en plus grande, et les traités passés encore récemment par les plus grosses usines de ce district pour de longues périodes, montrent le casque font de ces minerais les industriels aUemands; les protestations au Reichstag, contrôla

politique minière du Gouvernement suédois, l'ont prouvé clairement aussi (*)

Il est difficile d*estimer d'une façon absolument exacte les minerais de fer de la Laponie suédoise consommés dans les différents pays, par les chiffres des statistiques officielles ou par les documents fournis par les Sociétés minières. Les statistiques officielles des pays de consommation annoncent bien les entrées des rainerais allant directement du pays d'origine au pays d'utilisation ou transitant dans des ports comme Rotterdam, aux statistiques bien ordonnées; mais, en certains cas, les minerais peuvent subir, comme c'est le fait pour une partie notable de ceux consommés en Westphalie, un transbordement dans un port de Belgique, comme Anvers ou dans un port des Pays-Bas, autre que Rotterdam, comme Amsterdam, et les minerais sont alors annoncés comme provenant de ces derniers pays. De même, les Compagnies minières passent des traités avec certains gros acheteurs de minerai, qui affrètent souvent un navire en entier, qui déchargera alors sa cargaison en plusieurs fois, ou qui, déchargé à Rotterdam par exemple, verra envoj^er partiellement ses minerais en Allemagne, en Belgique et en France, ce qui rend également incertaines les statistiques des Sociétés minières et des pays exportateurs (Suède et Norvège).

Voyons néanmoins ce que donnent les statistiques officielles : pour Narvik qui exporte en minerais suédois ceux de Kirunavara et TuoUuvara, on a eu comme expéditions, en 1907, pour les pays suivants :

Allemagne 1 .064.B20 tonnes

Grande-Bretagne 223.616 —

Belgique 73.947 -—

France 21.222 —

Canada 2.709 —

{*) Il est intéressant de signaler que c'est précisément au moment où les craintes étaient les plus vives sur l'établissement de la restriction d'extraction et du droit d'exportation en Suède que des usines west> phaliennes ont pris des participations dans la région de Briey.

soit 1.386.314 tonnes : de ceci, la L. K. A. donne comme provenant d'elle :

Allemagne 1 .046.921 tonnes

Grande-Bretagne 190.803 —

Belgique 70.757 —

France 21 .^22 —

Canada 2.709 —

soit 1 .332.412 tonnes, chiffre déjà indiqué plus haut comme représentant les quantités vendues en cette même année. De Luleâ, toujours en 1907, sur 1.099.600 tonnes expédiées, 898.000 sont parties vers l'Allemagne, y compris les quantités transitant pour l'Autriche et 167.000 vers l'Angleterre.

A côté de ces statistiques officielles, des statistiques officieuses, dues à MM. Millier de Rotterdam, donnent pour l'exportation réelle des deux ports de Luleâ et de Narvik vers les deux grands pays consommateurs, Allemagne (Autriche comprise) et Grande-Bretagne, des tonnages un peu différents :