IL. — Lignes des Antilles et Amérique centrale

Service postal.

Départs toutes les deux semaines de Southampton et Cherbourg, pour les Acores, Barbades, Trinidad, Puerto Colombia, Carthagène, Colon, et, depuis septembre 1905, Jamaïque et New-York, par les paquebots : Orolava et Oruba, de 130 mètres, 6.000 tonneaux et 7.000 chevaux, acquis à l'Orient Line, et par les paquebots Thames, Tagus, Clyde, Trent, Magdalena (?).

(1) Les compagnies françaises exploitant des services sur l’Amérique du Sud sont : 1° la Cie Sud-Atlantique,au départ de Bordeaux, tous les samedis, 2° les Transports Maritimes, au départ de Marseille, trois fois par mois, par les nouveaux paquebots à 2 hélices : Formosa, Pampa, Platx, Parana, Salta, Valdivia, de 5.000 à 8.000 tonneaux, 16 à 17 nœuds, 3° les Chargeurs Réunis, au départ de Dunherque, le Havre, Bordeaux Pauillac, quatre fois par mois, par des navires de 6.000 à 9,000 tonneaux, spécialement aménagés pour le transport des émigrants et des marchandises,

(2) Les lignes françaises des Antilles et de l'Amérique centrale sont desservies par les paquebots : Æspagne (1910) de 171 mètres, 12.000 tonneaux, 14,000 chevaux, 19 nœuds ; Pérou et Guadeloupe (1907), de 137 mètres, 7.000 tonneaux, 6.500 chevaux, 16 nœuds ; Vénézuéla (1908), de 120 mètres, 5.200 tonneaux, 5.000 chevaux, 16 nœuds ; la Champagne, la Navarre, de 150 mètres,7.000 tonneaux, 9.000 chevaux, 16 nœuds.

Sont en construction : /le de Cuba, 12.000 tonneaux, 16.000 che-

RS Éd ln

Services intercoloniaux au départ de Trinidad (Port of Spain):

1° Demerara.

% Grenade, St-Vincent, Ste-Lucie, Dominique, Montserral, Antigua, Nevis, St-Kitts, par les paquebots à 2 hélices Balantia et Berbice, de 2.3S0 tonneaux ;

3° Carupano, Pampatar, la Guayra;

4 Tabego.

Services côtiers desservant les ports de la Jamaïque, Trinidad, Tabago, Grenade, Sainte-Lucie, Dominique, par les steamers Dee, Kennel, Spey, Yare, Taw, Tees, Wear, de 180 à 800 tonneaux.

Service commercial d'Anvers et Londres à Cubaet au

Mexique (1).