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retardé son départ. On a appris, en effet, que le capitaine Bart étant sorti de Dunkerque le 13 de ce mois avec 5 vaisseaux, pour aller, à ce qu'on disait, du côté du Nord, était venu sur nos côtes; qu'ayant trouvé à s'ancrer devant Schowen, Tune des lies deZélande, où était la flotte d'Ecosse escortée de 2 vaisseaux de guerre, il l'avait attaquée; qu'il en avait pris une partie ; que l'autre, s'étant jetée dans la Meuse, s'était sauvée à Corée et dans d'autres ports, et que, comme on n'avait point vu paraître les deux vaisseaux de guerre d'escorte, on craignait qu'ils n'eussent été pris. Sur cet avis, le marquis de Cœrmarthen, qui commande l'escadre venue d'Angleterre pour escorter le prince d'Orange, J s'est mis à la poursuite du capitaine Bart ; et ainsi le prince d'Orange sera contraint d'attendre son retour pour oser partir. On vient d'apprendre que le prince d'Orange est allé s'embarquer à Orange-Polder et a fait voile avec un temps favorable*.

Le chevalier Bart était, en effet, parti de Dunkerque pour s'emparer du prince d'Orange. Ne le trouvant pas, il alla en Norvège, d'où il ramena, en janvier 1695, un grand convoi de bâtiments marchands, après avoir évité fort habilement trois escadres anglaises de dix vaisseaux chacune qui l'attendaient sur son passage*. En récompense de ces nouveaux services, et étant donné le peu de fortune du chevalier, Louis XIV lui accorda une pension de 2,000 livres (10,000 fr.) et fit lieutenant de vaisseau son fils François-Cornil Bart, Agé seulement de dix-huit ans, mais déjà digne d'exercer cette fonction.

Exaspérés contre nos corsaires, qui faisaient éprou-