CHAPITRE IV

L'isolement ancien de Nantes, p. 122. — Il est accentué sous l'Ancien Régime par les douanes intérieures, p. 12 4. — Il résulte aujourd'hui de l'innavigabilité de la Loire, p. 12u.

I. L'esprit d'entreprise a Nantes. Nantes port d'armement, p. 127. — Manifestations anciennes de l'esprit d'entreprise, p. 131. — Efforts successifs pour relier Nantes à la mer, p. 13i.

II. Les INDUSTRIES DU PORT. Industrlcs alimentaires, p. 137. — Les chantiers de construction navale, p. 141. — Les industries chimiques, p. 142.

llî. La Loire navigable. Nantes reliée à son arrière-pays par le seul chemin de fer, p. 144. — Peu d'exportations agricoles, p. 146. — La Loire navigable amènerait à Nantes des marchandises lourdes, p. 148. — L'avenir de Nantes comme port régional lié à la navigabilité de la Loire, p. 150.

Le port de La Pallice supérieur aux exigences du tratic, lors de sa création, p. 153.

I. Pourquoi le bassin de La Pallice a été créé. Le besoin d'un nouveau bassin à La Rochelle, p. 154. — Les avantages techniques de La Pallice et les inconvénients techniques du « Marais perdu », p. 156.