SUR LES CHEMINS DE FER ET LES LIGNES DE NAVIGATION

Il est une dernière considération à laquelle il esl Don de s'arrêter un instant, c'est la facilité que les Allemands accordent pour le transport des marchandises destinées à l'exportation. Un ne saurait se faire une idée des avantages qui, de l'autre cédé du Rhin, sont concédés, sur les chemins de 1er et sur les transports maritimes, à ceux qui se livrent au commerce d'exportation. Les commercants obtiennent des réductions considérables, grâce aux subventions accordées aux Compagnies par le (iouvernement ; bien souvent, il arrive que fies marchandises à destination d'un port des Ktats-lTiis sont grevées de moindres frais d'expédition que celles envovées sur un point assez rapproché du continent.

Certes, ce sont la des avantages qui permettent de compenser les huneux 35 % de droits de douane en Amérique et il ne serait pas sans intérêt que nos législateurs français prissent exemple sur ce qu'ils voient faire aussi près d’eux.

VIII. - L’EXPORTATION FRANÇAISE MANQUE DE PROTECTION. REMÈDES A APPORTER A CET ÉTAT DE CHOSES.

. Lne (,es principales raisons de l'infériorité de notre exportation aux Etats-Unis est le manque d appui que nos commercants trouvent auprès de nos agents consulaires. Peut-on en vouloir h ces modestes fonctionnaires d exercer leur charge avec une certaine néHimmce

HtLIO FORTten ET MAROTTE. PARIS